In 2025 doorbrak de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen de 20,7 miljoen stuks, een stijging van 20% op jaarbasis. Europa leidde met een groeitempo van 33%; de Verenigde Staten kwamen door het intrekken van beleid vrijwel tot stilstand, terwijl China een groeivertraging kende maar een sterke export liet zien. Dit artikel analyseert op basis van gegevens van Benchmark Mineral Intelligence de veranderingen in het industrieel landschap en de toekomstige trends.
IEA Global EV Outlook 2026 laat zien dat de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen in 2025 voor het eerst de 20 miljoen overschreed, goed voor 25% van de totale verkoop van nieuwe auto's. China leidt met meer dan 13 miljoen verkochte exemplaren, de verkoop in Europa groeide met 30%, en het marktaandeel in de Verenigde Staten bleef stabiel rond 10%. De structuur van de industriële keten wordt in versneld tempo hervormd.
Volgens het Precedence Research-rapport zal de wereldwijde marktomvang voor elektrische voertuigen naar verwachting groeien van 176,39 miljard USD in 2025 naar 581,08 miljard USD in 2035, met een CAGR van 12,66%. De industriële groei wordt gezamenlijk gedreven door vooruitgang in batterijtechnologie, AI-toepassingen, uitbreiding van laadinfrastructuur en penetratie in opkomende markten.
Op basis van de nieuwste data van Cox Automotive wordt een analyse gemaakt van de verkoopcijfers, voorraden en prijsontwikkelingen op de Amerikaanse EV-markt in juni 2026, en wordt de rol van de tweedehandsmarkt bij de bevordering van de EV-acceptatie onderzocht.
In 2025 overschrijdt de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen de 20 miljoen, goed voor 25% van de nieuwe automarkt. China loopt voorop, Europa groeit met 30%, en het aandeel van de VS is stabiel. Het nieuwste rapport van het IEA analyseert de trends in de sector.
De nieuwste gegevens van Cox Automotive tonen aan dat de verkoop van nieuwe elektrische personenauto's in de VS in juni 2026 op jaarbasis met 27,8% daalde, maar de verkoop van gebruikte auto's op jaarbasis met 20,3% steeg. De voorraaddiscipline bij nieuwe auto's en de uitbreiding van de tweedehandsmarkt geven samen vorm aan de structuur van de EV-industrie.
Uit het nieuwste rapport van het IEA blijkt dat de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen in 2025 de grens van 20 miljoen eenheden heeft overschreden, waarmee het marktaandeel op 25% uitkomt. China, Europa, de Verenigde Staten en opkomende markten laten een gedifferentieerd groeipatroon zien.
Op basis van de nieuwste gegevens van Cox Automotive wordt de Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen in mei 2026 geanalyseerd: de verkoop van nieuwe auto's steeg met 10,3% ten opzichte van de vorige maand, de verkoop van gebruikte auto's steeg met 24,7% op jaarbasis, en de sector vertoont een trend van stabilisatie en structurele groei.
Volgens het nieuwste rapport van Cox Automotive stegen de verkopen van nieuwe elektrische voertuigen in de Verenigde Staten in mei 2026 met 10,3% op maandbasis, maar daalden ze met 21,9% op jaarbasis; de verkoop van gebruikte voertuigen steeg met 24,7% op jaarbasis, de voorraaddagen daalden naar 31, en de markt vertoont een gedifferentieerde trend.
Frost & Sullivan rapport geeft aan dat de wereldwijde markt voor elektrische voertuigen een nieuwe fase ingaat, gekenmerkt door modulaire platforms, integratie van batterijtechnologie en lokalisatie van de toeleveringsketen. Naar verwachting zal de verkoop van BEV's in 2031 32,6 miljoen eenheden bedragen.
In mei 2026 stegen de verkopen van emissievrije voertuigen in Canada met 20% op jaarbasis, maar het totale marktaandeel blijft onder de 10%, wat de vertraging van de groei van de Noord-Amerikaanse elektrische automarkt en beleidsuitdagingen weerspiegelt.
Volgens gegevens van Benchmark Mineral Intelligence steeg het wereldwijde aantal registraties van elektrische voertuigen in juni 2026 met 7% op jaarbasis tot 2 miljoen eenheden. De Europese markt groeide met een record van 31%, terwijl China en Noord-Amerika respectievelijk met 11% en 13% daalden. Deze trend benadrukt de structurele divergentie op de wereldwijde markt voor elektrische voertuigen, waarbij Europa de groeimotor is en het afbouwen van stimuleringsbeleid in China en de Verenigde Staten leidt tot vraagvolatiliteit.
De verkoop van elektrische voertuigen in de VS steeg in het tweede kwartaal met 14,2% ten opzichte van het vorige kwartaal, tot 247.226 voertuigen, het hoogste niveau sinds het einde van de federale belastingkredieten. De markt herstelt zich van de beleidsschok.
De concurrentie in de wereldwijde elektrische voertuigenindustrie verschuift van individuele producten naar het opbouwen van een ecosysteem. De Vietnamese autofabrikant VinFast toont de kernelementen van leiderschap in de volgende generatie elektrische voertuigen door het integreren van oplaad-, mobiliteits- en financiële diensten.
Het artikel analyseert hoe VinFast de popularisering van elektrische voertuigen bevordert door het creëren van ecosystemen voor opladen, service en financiering, en merkt op dat de concurrentie in de sector is verschoven van het voertuig zelf naar het ecosysteem.
In mei 2026 steeg de verkoop van volledig elektrische voertuigen in Europa met 39% jaar-op-jaar, en het marktaandeel bereikte 24%. Plug-in voertuigen groeiden in totaal met 28%, Tesla Model Y keerde terug naar de top en de BYD Atto 2 vestigde een record.
Op basis van de discussies op de Londense 'Future Car'-top worden trends in de wereldwijde auto-industrie geanalyseerd, zoals de verschuiving van elektrificatie naar pragmatische hybride aandrijving, samenwerking en lokalisatie van de toeleveringsketen, evenals de concurrentiedruk die voortkomt uit de snelle opkomst van Chinese ondernemingen.
Analyse van de impact van de prijsoorlog op de Chinese elektrische voertuigenmarkt in 2026: hoewel dit leidt tot een korte termijn daling van de verkoop en druk op de winsten, heeft het de technologische iteratie, optimalisatie van de toeleveringsketen en exportexplosie gestimuleerd, waardoor Chinese elektrische voertuigen concurrerender worden op de wereldmarkt.
De prijsoorlog op de Chinese markt voor elektrische voertuigen leidt tot een korte termijn daling van de verkoop, maar de felle concurrentie leidt tot technologische doorbraken en kostenoptimalisatie, wat Chinese bedrijven aanzet om sneller te internationaliseren en de wereldwijde elektrificatie van mobiliteit te hervormen.
Analyseer hoe de mondiale EV-industrie wordt hervormd door sleutelbedrijven onder de golf van elektrificatie en autonoom rijden, met focus op technologische routes, veranderingen in de toeleveringsketen en commercialisatievoortgang.
In mei bedroeg de verkoop van nieuwe auto's in het VK 160.662 eenheden, een stijging van 7,1% op jaarbasis, waarbij Chinese merken een opvallende prestatie leverden en marktaandelen van BYD en Chery aanzienlijk toenamen. De registraties van BEV's stegen met 34,2%, maar blijven achter bij de ZEV-mandatory-doelstelling, wat aangeeft dat de verschuiving naar elektrische voertuigen in het VK sterkere beleidsondersteuning nodig heeft.
Een studie gepubliceerd in Nature Sustainability wijst erop dat de milieuwinst van de recycling van tractiebatterijen niet alleen afhangt van het recyclingpercentage, maar ook van de ruimtelijke spreiding van recyclingfaciliteiten, de technologische route en de regionale elektriciteitsmix. Deze conclusie heeft directe industriële relevantie voor de langetermijnherstructurering van de wereldwijde Electric Vehicles-, Battery Supply Chain- en Clean Transportation-sector.
Reuters-data tonen aan dat de verkoop van in China geproduceerde elektrische voertuigen van Tesla’s fabriek in Shanghai in mei met 39,4% op jaarbasis is gestegen, en daarmee voor de zevende maand op rij groeit. Tegelijkertijd blijft BYD in buitenlandse markten zoals Europa sterk leveren, wat onderstreept dat de wereldwijde concurrentie in Electric Vehicles verschuift van een loutere prijsoorlog naar een allesomvattende strijd op het gebied van productdifferentiatie, intelligente rijcapaciteiten en toeleveringsketenefficiëntie.
Nissan beschouwt Europa als een belangrijk strijdtoneel voor een nieuwe golf elektrische voertuigen en wil met nieuwe EV-modellen zijn marktpositie versterken. Deze stap weerspiegelt de toegenomen concurrentie in de wereldwijde EV-industrie, de uiteenlopende snelheid van de elektrificatie in Europa, en de trend waarbij autofabrikanten hun strategieën opnieuw vormgeven rond de toeleveringsketen van batterijen, laadinfrastructuur en slimme mobiliteit.
Chinese toonaangevende elektrische voertuigbedrijven hebben hun winstverwachtingen neerwaarts bijgesteld tegen de achtergrond van druk op de binnenlandse verkoop, wat weerspiegelt dat de concurrentie op de EV-markt is verschoven van schaalvergroting naar een meerdimensionale strijd op het gebied van technologie, toeleveringsketens en bedrijfsmodellen.