Nu de wereldwijde transitie naar een koolstofarme economie versnelt, voeren landen felle concurrentie op het gebied van elektrische voertuigen, batterijproductie en laadinfrastructuur. Dit artikel analyseert de strategische positionering van China, de Verenigde Staten, Europa en andere regio's in de industriële keten van nieuwe energievoertuigen en onderzoekt de impact ervan op het wereldwijde proces van elektrificatie van het transport.
BloombergNEF-rapport toont aan dat de wereldwijde investeringen in energietransitie in 2025 een record van 2,3 biljoen dollar bedragen, investeringen in elektrisch vervoer en laadinfrastructuur 893 miljard dollar (een stijging van 21%), en de investeringen in batterijproductie blijven groeien.
Op basis van het nieuwste rapport van GlobalData wordt de impact van investeringstrends in energietransitie in 2026 op de wereldwijde elektrische voertuigenindustrie geanalyseerd, met inbegrip van de batterijtoeleveringsketen, laadinfrastructuur en netwerkupgrades als belangrijke gebieden.
In 2025 stijgt de wereldwijde energievraag met 1,4%, en hoewel schone energie met 10% groeit, kan dit de toename van fossiele brandstoffen niet compenseren. Deze trend heeft diepgaande gevolgen voor de elektrische voertuigenindustrie, de batterijtoeleveringsketen, de laadinfrastructuur en de wereldwijde strategie voor elektrificatie van transport.
Een nieuwe studie in Nature Cities onthult dat China's economisch ontwikkelde steden aanzienlijke koolstofemissies uitbesteden aan minder ontwikkelde regio's via het opladen van elektrische voertuigen, waardoor een verborgen ongelijkheid ontstaat in de schone transporttransitie van het land.
Het Verenigd Koninkrijk beschouwt energie-infrastructuur als cruciaal voor de nationale veiligheid. De veerkracht van het elektriciteitsnet wordt een kernuitdaging en -kans voor de uitbreiding van het oplaadnetwerk voor elektrische voertuigen. Dit artikel analyseert de impact ervan op de EV-industrie, oplaadoperators en de samenwerking met het elektriciteitsnet.
Hoewel het gebruik van steenkool nog steeds toeneemt, is de schone energie-industrie in China al goed voor 11% van het bbp en de verkoop van elektrische voertuigen voor meer dan 50%. Reuters merkt op dat zelfvoorziening en milieudruk China zullen aanzetten tot versnelde decarbonisatie, waar de EV-toeleveringsketen diep van zal profiteren.
Sierra Club, Electrification Coalition, Forth en Plug In America hebben de nieuwste versie van de AchiEVe-beleidsgids uitgebracht, waaruit blijkt dat de uitbreiding van elektrisch vervoer in de VS steeds meer afhankelijk is van beleidsinstrumenten van deelstaten, lokale overheden en nutsbedrijven, en minder van één enkele federale aanjager.