BNEF: In 2025 bereikte de wereldwijde investeringen in energietransitie een record van 2,3 biljoen dollar, waarbij elektrisch vervoer vooropliep met 893 miljard dollar.

Inleiding

In 2025 heeft de wereldwijde investering in de energietransitie een nieuwe mijlpaal bereikt. Uit het jaarrapport van BloombergNEF, *Energy Transition Investment Trends*, blijkt dat de totale wereldwijde investeringen in de energietransitie dat jaar 2,3 biljoen dollar bedroegen, een stijging van 8% ten opzichte van 2024. Wat nog opmerkelijker is, is de structurele verschuiving: elektrisch vervoer (Electrified Transport) heeft met een investeringsvolume van 893 miljard dollar hernieuwbare energie voorbijgestreefd en is daarmee het grootste afzonderlijke domein in de kapitaalstromen voor de wereldwijde energietransitie geworden. Dit betekent dat de wereldwijde EV-sector allang geen interne technologische evolutie van de auto-industrie meer is, maar zich ontwikkelt tot een nieuwe groeipool die energie, grondstoffen en digitale infrastructuur met elkaar verbindt.

Industriële achtergrond

De groei van de wereldwijde investeringen in de energietransitie is al enkele jaren achtereen gedaald, van 27% in 2021 naar 8% in 2025. Maar de vertraging van de investeringsgroei betekent niet dat de energietransitie afkoelt. Integendeel, kapitaal verschuift van louter elektriciteitsopwekkingsprojecten naar complexere infrastructuur en ketenschakels aan de energieverbruikzijde. In 2025 daalden de investeringen in hernieuwbare energie met 9,5% tot 690 miljard dollar, voornamelijk door de onzekerheid als gevolg van veranderingen in de regels voor de elektriciteitsmarkt in China, 's werelds grootste markt. De investeringen in elektriciteitsnetten groeiden daarentegen tot 483 miljard dollar. Domeinen aan de verbruikszijde zoals elektrische voertuigen, energieopslag en laadnetwerken worden de nieuwe kapitaalreservoirs.

In grote lijnen overtroffen de investeringen in schone-energievoorziening voor het tweede achtereenvolgende jaar die in fossiele-brandstofvoorziening; het verschil tussen beide is gegroeid van 85 miljard dollar in 2024 naar 102 miljard dollar. De investeringen in fossiele-brandstofvoorziening kenden in 2025 voor het eerst sinds 2020 een daling. Dit betekent dat de weegschaal van energie-investeringen onomkeerbaar is doorgeslagen. Tegelijkertijd is de vertraging van de groei van de energietransitie-investeringen zorgwekkend, vooral in China en enkele volwassen markten, waar beleidsaanpassingen op korte termijn voor verstoringen in het investeringstempo zorgen.

Belangrijkste ontwikkeling: elektrisch vervoer wordt de belangrijkste kapitaalmotor

In 2025 ontving elektrisch vervoer 893 miljard dollar aan investeringen, de grootste sector binnen de energietransitie-investeringen. Dit kapitaal gaat niet alleen naar de fabricage van voertuigen, maar ook naar laadinfrastructuur, fabrieken voor tractiebatterijen en de winning en verwerking van batterijmetalen en -mineralen. In tegenstelling tot de dalende investeringen in hernieuwbare energie, vertoonden de investeringen in elektrisch vervoer een sterke groeiveerkracht, wat het vertrouwen van de markt in de langetermijndeterminatie van de elektrificatie van vervoer weerspiegelt.

Wat de regionale structuur betreft, is Azië-Pacific goed voor 47% van de totale wereldwijde investeringen in de energietransitie. China blijft met een totaal van 800 miljard dollar de grootste markt ter wereld, maar kende voor het eerst sinds 2013 een daling van de investeringen in hernieuwbare energie. De investeringen in de EU stegen met 18% tot 455 miljard dollar en leverden daarmee de grootste bijdrage aan de wereldwijde groei; de Amerikaanse investeringen stegen met 3,5% tot 378 miljard dollar. Hoewel er op federaal beleidsniveau onzekerheid bestaat, blijft privaat kapitaal actief. India zag de investeringen met 15% groeien tot 68 miljard dollar en wordt een belangrijke aanjager van de energietransitie in Zuid-Azië.Investeringen in de schone-energietoeleveringsketen verdienen eveneens aandacht. In 2025 stegen de investeringen in de toeleveringsketen – waaronder fabrieken voor schone-technologieproducten en productieactiva voor batterijmetalen – met 6% op jaarbasis tot 127 miljard dollar. De groei in batterijproductie en batterijmaterialen was de belangrijkste drijvende kracht. Niettemin blijft overcapaciteit alle segmenten van de schone-technologietoeleveringsketen parten spelen, wat betekent dat de prijzen van schone-technologieproducten mogelijk onder neerwaartse druk blijven staan. Chinese bedrijven zijn nog altijd de belangrijkste kracht achter wereldwijde investeringen in de toeleveringsketen; BNEF verwacht dat dit patroon de komende drie jaar niet fundamenteel zal veranderen.

Sectorimpact: de EV-keten breidt zich uit naar de volledige levenscyclus

De investeringsgegevens van 2025 laten zien dat de EV-industrie verschuift van ‘productiegedreven’ naar ‘gedreven door de volledige keten’. Zowel de stroomopwaartse winning en verwerking van batterijmetalen, de middenstroomproductie van cellen en materialen, als de stroomafwaartse laadnetwerken en batterijrecycling trekken inmiddels grootschalig kapitaal aan. Klimaattechnologiebedrijven haalden het hele jaar via publieke en private aandelenfinanciering in totaal 77,3 miljard dollar op, een stijging van 53% op jaarbasis. Dit is de eerste opleving na drie opeenvolgende jaren van daling; de middelen gingen voornamelijk naar schone elektriciteit, energieopslag en koolstofarm vervoer.

De snelle groei van investeringen in het elektriciteitsnet is een onderschatte factor die de EV-industrie beïnvloedt. Er werd 483 miljard dollar aan kapitaal gestoken in transmissielijnen, slimme onderstations en digitale energiebeheersystemen. Deze vormen de voorwaarde voor de uitrol van grootschalige laadinfrastructuur en V2G-technologie (Vehicle-to-Grid). Elektrische voertuigen zijn niet langer geïsoleerde elektriciteitsverbruikers, maar worden flexibel regelbare, gedistribueerde energieopslageenheden. Dit vereist dat laadnetwerken en het elektriciteitsnet nauw op elkaar worden afgestemd.

Daarnaast bereikte het bedrag aan fusies en overnames in 2025 99,1 miljard dollar, een stijging van 37% op jaarbasis. De overnames concentreerden zich voornamelijk in schone elektriciteit en de bouwsector; de belangrijke drijvende kracht hierachter is de grootschalige wereldwijde uitbreiding van datacenters. Datacenters en oplaadnetwerken voor elektrische voertuigen versterken elkaar aan de vraagzijde van elektriciteit. Dit zal de investeringen in schone-energie- en opslagactiviva verder stimuleren en ook de integratie tussen laadpuntoperators en energiebedrijven bevorderen.

Uitdagingen en risico’s

Hoewel het totale investeringsvolume een historisch record heeft bereikt, blijft de sector geconfronteerd met drie reële risico’s. Ten eerste blijft de groei van investeringen in de energietransitie vertragen, van 27% naar 8%. Als deze trend zich voortzet, kan dit de snelheid waarmee de nettonuldoelstellingen worden gerealiseerd, beïnvloeden. Ten tweede is er voor het eerst in tien jaar een daling van de investeringen in hernieuwbare energie in China; wereldwijd daalden deze investeringen met 9,5%. Dit zet de levering van schone elektriciteit onder druk, terwijl de groei van elektrische voertuigen en laadinfrastructuur juist meer schone elektriciteit vereist. Ten derde bestaat er een risico op scheefgroei in de toeleveringsketen. BNEF wijst erop dat investeringen in de productie van windenergie aanzienlijk moeten stijgen om in lijn te blijven met het nettonulpad; als de uitbreiding van nieuwe productiecapaciteit in de batterijmetalen-sector in de toekomst vertraagt, zal er op de lange termijn ook een aanbodtekort ontstaan. Voor de EV-keten blijft de aanbodzekerheid van kritieke mineralen de centrale variabele.

ToekomstperspectiefOp basis van de kapitaalstromen in 2025 kan worden vastgesteld dat elektrisch vervoer, energieopslag en het elektriciteitsnet in de komende vijf jaar de meest stabiele steunpijlers zullen zijn voor investeringen in de energietransitie. De extra elektriciteitsvraag als gevolg van datacenters zorgt ervoor dat technologiebedrijven langetermijn-stroomafnameovereenkomsten afsluiten met leveranciers van schone energie, en stimuleert ook investeringen in energieopslagprojecten. Industriële decarbonisatie, groene waterstof en CO2-afvangtechnologieën hebben momenteel nog een geringe investeringsomvang, maar naar verwachting zullen zij in de komende tien jaar een fase van snelle groei ingaan.

Voor de EV-industrie zal de focus van de marktconcurrentie verschuiven van verkoopvolumes van complete voertuigen naar het vermogen tot systeemintegratie. De lokale opzet van de batterijtoeleveringsketen (Battery Supply Chain), netwerken voor recycling van afgedankte batterijen, de mate van interactie tussen laadinfrastructuur en het elektriciteitsnet, en softwaregedefinieerd energiebeheer zullen in de volgende fase het concurrentievermogen van bedrijven bepalen. Investeringen laten al zien dat de grens tussen elektrisch vervoer en het energiesysteem steeds sneller vervaagt.

Conclusie

De wereldwijde elektrificatie van het transport hervormt de grens tussen energie en industrie. Investeringsgegevens tonen aan dat elektrisch vervoer niet langer louter een vervangende technologie is binnen de auto-industrie, maar een kruispunt vormt van energiebronnen, industriële productie en digitale infrastructuur. Naarmate de penetratiegraad van elektrische voertuigen verder toeneemt, zal de slimme samenwerking tussen laadnetwerken, batterijtoeleveringsketens en het elektriciteitssysteem de breedte en diepte van de transitie naar schoon vervoer in de komende tien jaar bepalen.

Bron: BloombergNEF Finds Global Energy Transition Investment Reached Record $2.3 Trillion in 2025