Wereldwijde investeringen in energietransitie bereiken in 2025 een record van 2,3 biljoen dollar, elektrisch vervoer stijgt met 21%

Inleiding

Op 26 januari 2026 publiceerde BloombergNEF (BNEF) het jaarlijkse rapport 'Energy Transition Investment Trends', waaruit blijkt dat de wereldwijde investeringen in de energietransitie in 2025 een recordbedrag van 2,3 biljoen dollar bereikten, een stijging van 8% ten opzichte van 2024. Ondanks handelswrijvingen en geopolitieke spanningen vertonen de investeringen in de energietransitie een opmerkelijke veerkracht. Elektrisch vervoer werd het grootste investeringsgebied, terwijl hernieuwbare energie een eerste daling in jaren kende.

Industrieachtergrond

Investeringen in de energietransitie omvatten de uitrol van schone technologie, investeringen in de toeleveringsketen voor schone energie, aandelenfinanciering van klimaattechnologiebedrijven en schuldemissies gerelateerd aan de energietransitie. In 2025 kenden alle vier de indicatoren een positieve groei. Investeringen in elektrisch vervoer stonden met 893 miljard dollar op de eerste plaats, 39% van het totaal; hernieuwbare energie volgde met 690 miljard dollar op de tweede plaats, maar daalde met 9,5% op jaarbasis; investeringen in elektriciteitsnetten stonden met 483 miljard dollar op de derde plaats. Investeringen in de toeleveringsketen voor schone energie (inclusief fabrieken voor batterijen, zonne-energie, windenergie en de winning en verwerking van batterijmetalen) stegen met 6% tot 127 miljard dollar.

Belangrijke ontwikkelingen

Elektrisch vervoer: Kernmotor van investeringen De investeringen in elektrisch vervoer (inclusief elektrische voertuigen en oplaadinfrastructuur) stegen met 21% op jaarbasis tot 893 miljard dollar, waarmee het de grootste enkele investeringscategorie in de energietransitie blijft. Deze groei is te danken aan de aanhoudende stijging van de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen en de versnelde uitbreiding van oplaadnetwerken. De uitbreidingsplannen van autofabrikanten zoals Tesla en BYD, evenals subsidies voor oplaadinfrastructuur in verschillende landen, hebben bijgedragen aan een nieuw record voor investeringen.

Batterijtoeleveringsketen: Capaciteitsuitbreiding en prijsdruk Investeringen in batterijproductie en materialen zijn de belangrijkste drijvende kracht achter de groei van de toeleveringsketen voor schone energie. In 2025 domineerden batterijfabrieken en metaalprojecten de investeringen in de toeleveringsketen. Overcapaciteit wordt echter een toenemend probleem, waardoor de prijzen van schone technologieproducten onder druk komen te staan; deze trend zal naar verwachting aanhouden. China blijft het overgrote deel van de investeringen in de toeleveringsketen voor zijn rekening nemen. BNEF verwacht dat zijn dominante positie de komende drie jaar moeilijk te doorbreken zal zijn, maar de VS, de EU en India proberen de kloof te verkleinen door middel van lokalisatiebeleid.

Hernieuwbare energie: Beleidsaanpassingen in China drukken wereldwijde cijfers De wereldwijde investeringen in hernieuwbare energie daalden met 9,5%, voornamelijk als gevolg van onzekerheid door veranderingen in de Chinese elektriciteitsmarkt. China, 's werelds grootste markt, zag in 2025 voor het eerst sinds 2013 een daling van de investeringen in hernieuwbare energie. Desondanks stegen de investeringen in de EU en India met respectievelijk 18% en 15%, wat de daling in China gedeeltelijk compenseerde.

Klimaattechnologiefinanciering: Aandelenmarkt herstelt Klimaattechnologiebedrijven haalden 77,3 miljard dollar op via aandelenfinanciering, een stijging van 53% op jaarbasis, waarmee een einde kwam aan drie jaar van daling. Bedrijven in schone elektriciteit, energieopslag en koolstofarm transport leidden de stijging, en verschillende transacties ter waarde van tientallen miljarden dollars in Azië zorgden voor een opleving van de publieke markten, maar durfkapitaal voor start-ups daalde voor het derde opeenvolgende jaar. Fusies en overnames bleven actief, met een totale waarde van 99,1 miljard dollar, een stijging van 37% op jaarbasis.

Impact op de industrie### Elektrische voertuigketen De sterke groei van investeringen in elektrisch vervoer is direct gunstig voor voertuigfabrikanten, batterijleveranciers en laadpuntoperators. Batterijgiganten zoals CATL en LG Energy Solution zullen naar verwachting profiteren van de toename van orders, terwijl laadpuntoperators zoals ChargePoint en TELD nieuwe capital attention krijgen. Tegelijkertijd breiden investeringen zich stroomopwaarts uit in de toeleveringsketen, waarbij projecten voor de winning en verwerking van batterijmetalen (lithium, kobalt, nikkel) hotspots worden.

Batterijtechnologieroutes Overcapaciteit verhoogt de concurrentie in de sector en drijft batterijbedrijven om hun technologische iteratie te versnellen. Investeringen in onderzoek en ontwikkeling van volgende generatie technologieën zoals solid-state batterijen en natrium-ionbatterijen kunnen toenemen om een differentiatievoordeel te zoeken. Tegelijkertijd komen investeringsmogelijkheden in de batterijrecyclingketen naar voren om aan de toekomstige verwerkingsbehoeften van afgedankte batterijen te voldoen.

Laadinfrastructuur Het aandeel van laadinfrastructuur in de 893 miljard dollar neemt toe, vooral in Europa en de Verenigde Staten, waar beleidssteun en deelname van autofabrikanten (zoals de opening van Tesla's Supercharger-netwerk) de dichtheid van laadnetwerken vergroten. V2G-technologie (vehicle-to-grid) pilootprojecten nemen toe, wat de basis legt voor toekomstige integratie van energiesystemen.

Uitdagingen en risico's Hoewel het totale investeringsbedrag een recordhoogte bereikte, vertraagde de groei van 27% in 2021 tot 8%, wat structurele knelpunten in de volwassenheidsfase van de markt aangeeft. Belangrijke risico's zijn: - Beleidsonzekerheid: De maatregelen van de Amerikaanse Trump-regering om de energietransitie te vertragen, evenals de afbouw van subsidies voor hernieuwbare energie in China, kunnen het vertrouwen in toekomstige investeringen beïnvloeden. - Overcapaciteit in de toeleveringsketen: Overcapaciteit in segmenten zoals batterijen en zonne-energie leidt tot prijsoorlogen, drukt de winstmarges van bedrijven en kan investeringen in nieuwe capaciteit belemmeren. - Netknelpunten: Hoewel de investeringen in het elektriciteitsnet zijn gestegen tot 483 miljard dollar, blijft het tempo achter bij de vraag naar uitrol van hernieuwbare energie en elektrische voertuigen, wat een cruciale belemmering vormt voor de transitie. - Geopolitieke risico's: Handelsbeperkingen en tariefmaatregelen kunnen de toeleveringsketen verstoren en de kosten verhogen.

Toekomstperspectief Het BNEF-basisscenario voor de economische transitie voorspelt dat de gemiddelde jaarlijkse investering in de wereldwijde energietransitie de komende vijf jaar 2,9 biljoen dollar moet bedragen. Investeringen in datacenters (ongeveer 500 miljard dollar) worden een nieuwe groeipool, waarvan de elektriciteitsvraag de uitbreiding van schone energie en het elektriciteitsnet zal stimuleren. Bovendien hebben investeringen in schone energie het tweede jaar op rij de investeringen in fossiele brandstoffen overtroffen, waarbij het verschil van 85 miljard dollar in 2024 is gegroeid tot 102 miljard dollar, wat een versnelling van de structurele verschuiving markeert.

Conclusie De investeringsgegevens voor 2025 tonen aan dat het wereldwijde elektrificatieproces van transport niet is gestagneerd door geopolitieke en economische tegenwind, maar juist blijft verdiepen op het gebied van elektrisch vervoer en de batterijtoeleveringsketen. De herstructurering van de industrie is aan de gang: China's leidende positie in de productie is op korte termijn moeilijk te ondermijnen, maar de lokalisatie-inspanningen in Europa, de VS en India hervormen het landschap; de grootschalige aanleg van laadinfrastructuur ruimt de weg vrij voor de adoptie van elektrische voertuigen; investeringen in energietransitie verschuiven van beleidsgestuurd naar marktgestuurd. In de toekomst zullen de modernisering van het elektriciteitsnet, de inzet van energieopslag en de verbetering van het slimme mobiliteitsecosysteem de uiteindelijke snelheid van de elektrificatie van transport bepalen.