Elektrische voertuigen
Chinese vraag naar elektrische auto's zorgt voor sterkste verkoopmaand in VK sinds 2019
In mei bedroeg de verkoop van nieuwe auto's in het VK 160.662 eenheden, een stijging van 7,1% op jaarbasis, waarbij Chinese merken een opvallende prestatie leverden en marktaandelen van BYD en Chery aanzienlijk toenamen. De registraties van BEV's stegen met 34,2%, maar blijven achter bij de ZEV-mandatory-doelstelling, wat aangeeft dat de verschuiving naar elektrische voertuigen in het VK sterkere beleidsondersteuning nodig heeft.
De Britse nieuwe automarkt boekte in mei de sterkste maandelijkse prestatie sinds 2019, met 160.662 registraties, een stijging van 7,1% op jaarbasis, en een sterke toename van 17,2% in de vraag van particuliere kopers. Deze groei is grotendeels te danken aan de aanzienlijke expansie van Chinese merken. De drie merken van Chery verkochten in mei gezamenlijk 11.100 eenheden, waarbij de Jaecoo 7 met 3.027 eenheden vierde stond op de maandelijkse modelranglijst; BYD verkocht in dezelfde periode 5.200 eenheden.
Vanaf het begin van het jaar tot nu toe is de penetratiesnelheid van Chinese autofabrikanten op de Britse markt aanzienlijk versneld. BYD's registraties in de eerste vijf maanden meer dan verdubbeld tot 31.553 eenheden, met een marktaandeel dat steeg van 1,7% naar 3,4%. Het Chery-merk Jaecoo steeg met 369% tot 27.996 eenheden, een aandeel van 3,0%; het hoofdmerk Chery (12 maanden geleden nog niet actief in het VK) heeft al 1,5% van de markt veroverd, terwijl Omoda 1,6% bereikte. Ook Leapmotor en Geely noteerden voor het eerst aanzienlijke verkoopcijfers. Het gezamenlijke marktaandeel van Chinese merken is nu voldoende om de posities van traditionele wereldwijde autofabrikanten substantieel te verzwakken: Volkswagen en Nissan verloren elk 1,1% marktaandeel.
De BEV-markt is een ander belangrijk hoogtepunt. In mei steeg het aantal registraties van volledig elektrische modellen met 34,2% tot 43.931 eenheden, een maandelijks aandeel van 27,3%, het hoogste niveau van het jaar. De vraag naar BEV's wordt gedreven door Britse subsidies voor elektrische voertuigen, de prijsstrategieën van Chinese autofabrikanten (zoals Leapmotor) en brandstofprijsdruk. Zelfs Tesla – die in 2025 in bijna alle Europese markten zwak presteerde – boekte een maandelijkse groei van 45%, maar de verkoopcijfers sinds het begin van het jaar stegen slechts met 3%, wat wijst op een onevenwichtig herstel. De politieke controverses van CEO Elon Musk en de stilstand van het modellengamma blijven potentiële risico's.
Ondanks de snelle groei van BEV's blijft deze ver achter bij de jaarlijkse doelstelling van de Zero Emission Vehicle (ZEV)-richtlijn. In de eerste vijf maanden bedroeg het BEV-marktaandeel 23,9%, bijna 9 procentpunt lager dan de jaarlijkse doelstelling van 33%. Om de ZEV-doelstelling te halen, zouden tussen juni en december ongeveer 460.000 BEV-registraties nodig zijn, een stijging van 55% ten opzichte van dezelfde periode in 2025. Echter, rekening houdend met beleidsflexibiliteit (inclusief plug-in hybride credits), schat denktank New AutoMotive dat de werkelijke nalevingsdrempel dichter bij 24,6% ligt, en dat autofabrikanten boetes mogelijk kunnen vermijden.
De Britse overheid heeft verder een koolstofbudgetdoelstelling gesteld van 95% elektrische voertuigverkoop in 2030. De verkeersorganisatie SMMT stelt dat dit de huidige vraag binnen drie jaar zou moeten verdrievoudigen, wat onder de huidige vooruitzichten "uiterst onwaarschijnlijk" is. SMMT-CEO Mike Hawes roept op tot een "dringende" herziening van het transitiekader en waarschuwt dat zonder gelijkwaardige financiële en investeringssteun de doelstellingen het Britse concurrentievermogen kunnen verzwakken in plaats van de decarbonisatie te versnellen.
Ondanks de uitdagingen wijzen de meidata op een aanzienlijk herstel van de markt na de zwakte in 2025. De cumulatieve registraties sinds het begin van het jaar bedragen 924.763 eenheden, een stijging van 8% op jaarbasis.Ondanks de vele uitdagingen tonen de cijfers van mei een aanzienlijk herstel van de markt ten opzichte van de zwakte in 2025. Het aantal registraties sinds het begin van het jaar bedraagt 924.763, een stijging van 8,7% op jaarbasis. De diversificatie van het merkaanbod – in 2026 komen er al 31 nieuwe BEV-modellen op de Britse markt – stimuleert effectief de particuliere vraag, iets wat de eerder door wagenparken gedomineerde markt niet had. Hoewel dit misschien nog niet voldoende is om de ZEV-doelstellingen te halen, is het zeker geen negatief signaal. De Chinese vraag naar elektrische voertuigen beïnvloedt de structuur van de Britse markt diepgaand via import en lokale productie, en stimuleert concurrentie in de toeleveringsketen en technologische innovatie.
Brongebruik · evindustryreport
evindustryreport plaatst deze notitie binnen EV Industry Report publiceert meertalige analyses en briefings.; data, namen en statuswijzigingen blijven te controleren. Elektrische voertuigen / Batterijen en opslag / Laadnetwerken verklaart de lokale redactionele hoek: de Bronlinks moeten open voordat de samenvatting wordt hergebruikt.