EV-marktmonitoring juni 2026: structurele veranderingen bij teruglopende verkoopcijfers

Introductie

In juni 2026 koelde de Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen (EV's) opnieuw af na een kort herstel in mei. Volgens de nieuwste EV Market Monitor van Cox Automotive daalden de verkopen van nieuwe EV's met 15,2% op maandbasis en met 27,8% op jaarbasis; de markt voor tweedehands EV's toonde daarentegen een opvallend andere veerkracht, met een verkoopstijging van 20,3% op jaarbasis. Deze ongelijke ontwikkeling hervormt de groeidynamiek van de Amerikaanse EV-markt.

Sectorcontext

In het afgelopen jaar is de Amerikaanse EV-markt geleidelijk overgegaan van de vroege hoogconjunctuurfase naar een nieuwe cyclus van voorraadbeheer en herstel van de vraagbalans. Fabrikanten zoeken een balans tussen productievolumes en prijsstelling; de voorraaddagen bij dealers liggen over het algemeen lager dan in dezelfde periode vorig jaar, wat wijst op een grotere discipline in de toeleveringsketen. Tegelijkertijd beginnen auto's met aflopende leasecontracten en inruilvoertuigen in groten getale in het tweedehandskanaal te stromen, waardoor elektrisch rijden toegankelijker wordt voor een bredere groep consumenten.

Belangrijkste ontwikkelingen

Nieuwe auto's: lagere verkoop van goedkopere modellen drijft gemiddelde transactieprijs omhoog

In juni bedroegen de verkopen van nieuwe EV's ongeveer 74.967 eenheden, goed voor 5,4% van de totale verkoop van nieuwe auto's, lager dan in mei. Tesla blijft met 40.460 verkochte eenheden overtuigend op de eerste plaats, met een marktaandeel dat steeg tot circa 54%, en de daling was kleiner dan die van de totale markt. Rivian was het enige merk met hoge verkoopcijfers dat een maand-op-maandgroei realiseerde, met een stijging van 8,3%, en klom naar de tweede plaats. Daarentegen lieten merken als Hyundai, Ford en Chevrolet een duidelijke maand-op-maandterugval zien.

Opvallend is dat de gemiddelde transactieprijs (ATP) van nieuwe EV's deze maand met 3,5% op maandbasis steeg tot 56.238 dollar, de grootste maandelijkse stijging sinds juni 2025. Deze verandering is niet door Tesla veroorzaakt – de ATP steeg slechts licht naar 53.107 dollar en lag nog 2,1% lager op jaarbasis – maar doordat de verkopen van goedkopere merken met hoge volumes (vooral Hyundai en Chevrolet) sterk daalden, waardoor het aandeel van duurdere modellen passief toenam.

Tweedehands EV's: toenemend aanbod ondersteunt jaarlijkse groei

De verkoop van tweedehands EV's bedroeg in juni 35.253 eenheden, een daling van 15,6% op maandbasis, maar een stijging van 20,3% op jaarbasis; het marktaandeel bedroeg 2,4%. Tesla blijft de tweedehandsmarkt domineren, met 12.848 verkochte eenheden via niet-Tesla-dealers. Hyundai, BMW, Ford en Chevrolet volgen op de volgende plaatsen. De instroom van auto's met aflopende leasecontracten en inruilvoertuigen maakt het aanbod van tweedehands EV's steeds diverser, waar dat voorheen voornamelijk uit Tesla bestond.

Voorraad: nieuwe auto's beheersbaar, tweedehands al vierde maand onder niveau van benzineauto's

De voorraaddagen voor nieuwe EV's stegen naar 81 dagen, een toename van 14,7% op maandbasis, maar nog steeds 32,4% lager op jaarbasis. De voorraden van Volkswagen, Porsche, Nissan en Chevrolet lagen hoog, terwijl Subaru, Lexus, Hyundai, Mercedes-Benz en Cadillac op een laag niveau stonden. De voorraaddagen voor tweedehands EV's stegen naar 38 dagen, een toename van 17,6% op maandbasis en 5,5% lager op jaarbasis; dit is de vierde achtereenvolgende maand dat ze onder het niveau van voertuigen met verbrandingsmotor (ICE+) liggen, hoewel het verschil is geslonken tot slechts 1 dag.Prijs: premie op tweedehands groeit

De gemiddelde vraagprijs van tweedehands EV's steeg naar $38.342, een stijging van 3,5% ten opzichte van de vorige maand en 7% op jaarbasis. De belangrijkste merken verhoogden over de breedte hun prijzen, terwijl het aandeel van duurdere merken zoals Cadillac en BMW toenam en dat van goedkopere merken zoals Chevrolet, Nissan en Volkswagen afnam. De premie van tweedehands EV's ten opzichte van benzineauto's groeide van $2.193 in mei naar $3.382 in juni, wat wijst op aanhoudend sterke vraag.

Impact op de industrie

Achter deze cijfers gaat een diepere verschuiving schuil in het hele ecosysteem van elektrische mobiliteit. De groei van de markt voor nieuwe auto's vertraagt, maar de discipline in voorraden zorgt voor stabiele prijzen; de groeiende tweedehandsmarkt vergroot de betaalbaarheid van EV's aanzienlijk en helpt het gebruikersbestand uit te breiden. Voor de batterijtoeleveringsketen, laadinfrastructuur en after-salesdienstverlening betekent de toename van het aantal bestaande voertuigen dat er een nieuwe vraagstructuur ontstaat.

Vanuit het perspectief van concurrentie in de sector behoudt Tesla nog steeds het leeuwendeel van het marktaandeel, maar nieuwe spelers zoals Rivian beginnen groeiveerkracht te tonen. De versnelde penetratie van traditionele autofabrikanten op de tweedehandsmarkt laat zien dat hun elektrische modellen geleidelijk in de vervangingscyclus terechtkomen, wat hogere eisen stelt aan hun merkloyaliteit en servicenetwerk.

Uitdagingen en risico's

De uitdagingen waarmee de EV-markt momenteel wordt geconfronteerd, mogen niet worden onderschat. De verkoop van nieuwe auto's daalde op jaarbasis met bijna 30%, wat aangeeft dat het vraagvacuüm na het afbouwen van beleidsstimulansen nog niet volledig is opgevuld. Het aandeel van stimuleringsmaatregelen in de ATP daalde van 14% naar 13%, waardoor de prijsaantrekkelijkheid enigszins afnam. Bovendien stijgt de gemiddelde transactieprijs van nieuwe auto's in plaats van te dalen, wat haaks staat op de sectorambitie van 'betaalbare elektrische auto's', vooral tegen de achtergrond van dalende verkoop van goedkopere modellen.

De ongelijke voorraadverdeling weerspiegelt ook de toenemende divergentie in productconcurrentiekracht. Merken met hoge voorraden kunnen onder toenemende druk komen te staan om te promoten of de productie te verlagen, terwijl merken met lage voorraden hun productietempo moeten opvoeren. Als de prijsstijging op de tweedehandsmarkt aanhoudt, zou dit de functie als 'betaalbare toegangspoort' kunnen ondermijnen.

Toekomstverwachting

Cox Automotive verwacht dat de EV-markt de komende maanden een gematigdere groeifase zal doormaken. De voorraden nieuwe auto's liggen lager dan in dezelfde periode vorig jaar, waardoor de aanbodomstandigheden relatief beheersbaar zijn; de concurrentie zal zich nog steeds richten op de balans tussen prijs, stimuleringsmaatregelen en productiecapaciteit. Het voortdurend toenemende aanbod van tweedehands EV's zal een cruciale rol spelen bij het verlagen van de toegangsdrempel en het bevorderen van de langetermijnacceptatie. Naarmate meer leasevoertuigen van diverse merken terugstromen naar de markt, zal het aanbod aan tweedehands EV-modellen gevarieerder worden, wat mogelijk leidt tot een tweelaagse marktstructuur met 'nieuwe auto's met hoge waarde en betaalbare tweedehandsauto's'.

Conclusie

In het langetermijnproces van elektrificatie van het vervoer verandert de maandelijkse verkoopschommeling de richting van de sector niet. Wat echt de aandacht verdient, is dat elektrische auto's veranderen van 'nieuwe producten' naar een onderdeel van 'bestaande activa' – de doorstroming van tweedehandsauto's, hergebruik van batterijen en herhaalaankopen van laaddiensten worden allemaal belangrijke onderdelen van het systeem voor duurzaam vervoer. De herstructurering van de wereldwijde EV-toeleveringsketen verschuift van een pure productiecompetitie naar het diepere terrein van waardebeheer over de volledige levenscyclus.