In mei 2026 de Amerikaanse elektrische voertuigenmarkt: de verkoop van nieuwe auto's herstelt zich maar blijft onder druk staan, de tweedehandsmarkt blijft groeien.

Cox Automotive's nieuwste 'EV-marktmonitor – mei 2026'-rapport laat zien dat de Amerikaanse EV-markt uiteenlopende trends vertoont: de verkoop van nieuwe auto's verbetert op maandbasis, maar blijft onder het niveau van vorig jaar, terwijl de markt voor tweedehands EV's blijft groeien door een toenemend aanbod en een stijgende vraag, wat een belangrijke drijvende kracht is voor de algehele EV-acceptatie.

Nieuwe automarkt: verkoop stijgt maand-op-maand, krimp op jaarbasis neemt af

In mei wordt de verkoop van nieuwe elektrische auto's in de VS geschat op 84.746 stuks, een stijging van 10,3% ten opzichte van de vorige maand, maar een daling van 21,9% op jaarbasis. Hoewel de markt nog steeds in negatief terrein verkeert, is dit de kleinste krimp op jaarbasis sinds de afschaffing van de overheidssubsidies, wat erop wijst dat de markt geleidelijk stabiliseert. Het marktaandeel van EV's in de totale verkoop van nieuwe auto's bedroeg in mei 5,7%, een stijging ten opzichte van april.

Tesla blijft met 40.578 verkochte eenheden de leider, maar het marktaandeel daalde naar 47,9%, wat wijst op een sterke groei van concurrenten. Hyundai, Cadillac, Toyota en Chevrolet volgen. Qua modellen domineren de Tesla Model Y en Model 3 de markt, terwijl de Hyundai Ioniq 5, Ford Mustang Mach-E en Toyota bZ-serie de tweede schil vormen.

De voorraaddagen voor nieuwe auto's daalden naar 71 dagen, een verkorting ten opzichte van april en een daling van meer dan 40% ten opzichte van een jaar eerder. Dit niveau ligt nu onder dat van auto's met verbrandingsmotor, wat wijst op een krapper aanbod van nieuwe EV's. Merken als Hyundai, Cadillac, Ford en BMW zagen een duidelijke daling van de voorraaddagen, wat overeenkomt met een hogere omzet en een voorzichtig voorraadbeheer.

De gemiddelde transactieprijs voor nieuwe auto's bedroeg $54.532, een daling van 0,5% op maandbasis en 4% op jaarbasis, de elfde opeenvolgende maand met een daling op jaarbasis. De stimuleringsmaatregelen blijven hoog, goed voor 14% van de gemiddelde transactieprijs, oftewel ongeveer $7.611 per auto. De aanhoudende prijsdaling van Tesla is de belangrijkste drijvende kracht achter de dalende gemiddelde prijs in de sector, maar de toegenomen verkoop van duurdere modellen zoals Cadillac en BMW remt de algehele daling enigszins af.

Tweedehands automarkt: verkoop en prijzen stijgen, voorraad blijft krap

In mei werden 42.923 tweedehands EV's verkocht, een stijging van 5,5% op maandbasis en 24,7% op jaarbasis, waarbij het marktaandeel stabiel bleef op 2,8%. Tesla verkocht 15.353 eenheden via niet-fabrieksdealers, een lichte daling op maandbasis, gevolgd door Hyundai, Chevrolet, Ford en BMW.

De voorraaddagen voor tweedehands auto's daalden naar 31 dagen, een daling van 7,5% op maandbasis en 23,3% op jaarbasis. Dit is de derde maand op rij dat ze onder die van auto's met verbrandingsmotor liggen, en het verschil is het grootst sinds september 2025. De voorraad van merken als Volkswagen en Honda is het krapst, terwijl ook de voorraad van tweedehands Tesla's, Toyota's en Hyundai's relatief laag is, wat wijst op een versnelling in de doorlooptijd van dit marktsegment.

De gemiddelde vraagprijs voor tweedehands EV's bedroeg $37.083, een stijging van 3.De gemiddelde vraagprijs voor een tweedehands elektrische auto bedraagt 37.083 dollar, een stijging van 3,8% ten opzichte van de vorige maand en een stijging van 3,1% op jaarbasis. De prijsstijging is breed gedragen: bij 31 merken zijn de prijzen gestegen, waaronder Tesla, Chevrolet, Hyundai en Volkswagen. De premie voor tweedehands elektrische auto's ten opzichte van auto's met verbrandingsmotor is gestegen naar 2.227 dollar, hoger dan de 1.398 dollar in april.

Betekenis en vooruitzichten voor de sector

Stephanie Valdez Streaty, directeur inzichten bij Cox Automotive, wijst erop dat de verkoop van nieuwe elektrische auto's langzaam zal stijgen dankzij nieuwe productlanceringen en aanhoudende stimuleringsmaatregelen, maar dat het pad oneffen zal blijven. Schommelingen in de vraag van consumenten en strategische aanpassingen door autofabrikanten zijn de belangrijkste variabelen. Daarentegen is de trend op de tweedehandsmarkt stabieler en voorspelbaarder: verbeteringen in het aanbod winnen aan kracht en de toenemende interesse van consumenten in betaalbare elektrische auto's zal naar verwachting een geleidelijke gezonde groei van de verkoop ondersteunen.

Vanuit het perspectief van de keten kan de krapte in de voorraad nieuwe auto's de prijsdruk op sommige fabrikanten verlichten, maar het prijsbeleid van Tesla blijft een neerwaartse invloed uitoefenen op de gemiddelde prijzen in de sector. Een actieve tweedehandsmarkt helpt daarentegen het kanaal voor consumenten om in aanraking te komen met elektrische auto's te verbreden, wat op lange termijn gunstig is voor laadinfrastructuur, batterijrecycling en aftermarketdiensten.

Al met al bevindt de Amerikaanse markt voor elektrische auto's zich in een aanpassingsperiode na het afbouwen van beleidsmaatregelen. De divergentie tussen de markt voor nieuwe en tweedehands auto's weerspiegelt de verschillende vraag van consumentengroepen. Naarmate meer modellen de leasemarkt betreden en terugstromen naar het tweedehandskanaal, kunnen tweedehands elektrische auto's een belangrijke motor worden voor de elektrificatie van het Amerikaanse wagenpark, waardoor de uitbreiding van het laadnetwerk en de energietransitie worden versneld.