تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية في عام 2025 حاجز 20.7 مليون سيارة، بزيادة سنوية قدرها 20%. وتتصدر أوروبا النمو بمعدل 33%، بينما توقفت الولايات المتحدة تقريبًا بسبب إلغاء السياسات، في حين تباطأ النمو في الصين لكن صادراتها قوية. يستند هذا المقال إلى بيانات Benchmark Mineral Intelligence، ويحلل تغيرات بنية الصناعة والاتجاهات المستقبلية.
يُظهر تقرير وكالة الطاقة الدولية (IEA) «الآفاق العالمية للسيارات الكهربائية 2026» أن مبيعات السيارات الكهربائية عالمياً تجاوزت لأول مرة 20 مليون وحدة في عام 2025، وهو ما يمثل 25% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة. وتتصدر الصين المبيعات بأكثر من 13 مليون وحدة، بينما نمت المبيعات في أوروبا بنسبة 30%، واستقرت الحصة السوقية للولايات المتحدة عند حوالي 10%. وتتسارع إعادة هيكلة بنية سلسلة الصناعة.
وفقًا لتقرير "Precedence Research"، من المتوقع أن ينمو حجم سوق السيارات الكهربائية العالمية من 176.39 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 581.08 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2035، بمعدل نمو سنوي مركب (CAGR) يبلغ 12.66%. ويُعزى نمو هذا القطاع إلى التقدم في تكنولوجيا البطاريات، وتطبيقات الذكاء الاصطناعي، وتوسيع البنية التحتية للشحن، واختراق الأسواق الناشئة.
استنادًا إلى أحدث بيانات Cox Automotive، تحليل مبيعات سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة لشهر يونيو 2026، والمخزون وتغيرات الأسعار، ومناقشة دور السوق المستعملة في دفع انتشار السيارات الكهربائية.
تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية عالمياً في 2025 حاجز 20 مليون سيارة، ما يشكّل 25% من سوق السيارات الجديدة. الصين تقود المشهد، وأوروبا سجّلت نمواً بنسبة 30%، بينما استقرّت حصة السوق في أمريكا. أحدث تقارير وكالة الطاقة الدولية تحلّل اتجاهات القطاع.
تُظهر أحدث بيانات Cox Automotive أنه في يونيو 2026، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية الركّاب الجديدة في الولايات المتحدة بنسبة 27.8% مقارنة بالعام السابق، بينما زادت مبيعات السيارات المستعملة بنسبة 20.3%. ويسهم الانضباط في مخزون السيارات الجديدة وتوسع السوق المستعملة معًا في تشكيل مشهد صناعة المركبات الكهربائية.
أحدث تقرير للوكالة الدولية للطاقة (IEA) يُظهر أن مبيعات السيارات الكهربائية عالميًا ستتجاوز 20 مليون وحدة في عام 2025، وستصل حصتها السوقية إلى 25%، مع نمط نمو متباين في الصين وأوروبا والولايات المتحدة والأسواق الناشئة.
استنادًا إلى أحدث بيانات Cox Automotive، تحليل أداء سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة لشهر مايو 2026: ارتفعت مبيعات السيارات الجديدة بنسبة 10.3% على أساس شهري، وزادت مبيعات السيارات المستعملة بنسبة 24.7% على أساس سنوي، مما يعكس حالة من الاستقرار والنمو الهيكلي في الصناعة.
وفقًا لأحدث تقرير من Cox Automotive، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة في الولايات المتحدة في مايو 2026 بنسبة 10.3% شهريًا، لكنها انخفضت بنسبة 21.9% سنويًا؛ بينما ارتفعت مبيعات السيارات المستعملة بنسبة 24.7% سنويًا، وانخفضت أيام المخزون إلى 31 يومًا، مما يُظهر تباينًا في السوق.
يشير تقرير Frost & Sullivan إلى أن سوق السيارات الكهربائية العالمية تدخل مرحلة جديدة تتميز بالمنصات المعيارية، وتكامل تكنولوجيا البطاريات، وتوطين سلسلة التوريد، ومن المتوقع أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية بالبطارية (BEV) إلى 32.6 مليون سيارة بحلول عام 2031.
في مايو 2026، ارتفعت مبيعات السيارات عديمة الانبعاثات في كندا بنسبة 20% مقارنة بالعام السابق، لكن حصتها السوقية الإجمالية لا تزال أقل من 10%، مما يعكس تباطؤ نمو سوق السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية والتحديات السياسية.
وفقًا لبيانات Benchmark Mineral Intelligence، ارتفعت تسجيلات السيارات الكهربائية العالمية في يونيو 2026 بنسبة 7% على أساس سنوي لتصل إلى 2 مليون سيارة، حيث سجل السوق الأوروبي نموًا قياسيًا بنسبة 31%، بينما انخفضت في الصين وأمريكا الشمالية بنسبة 11% و13% على التوالي. يسلط هذا الاتجاه الضوء على الانقسام الهيكلي في سوق السيارات الكهربائية العالمية، حيث أصبحت أوروبا محركًا للنمو، بينما أدى تراجع السياسات في الصين والولايات المتحدة إلى تقلبات في الطلب.
ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بنسبة 14.2% على أساس ربع سنوي في الربع الثاني، لتصل إلى 247,226 سيارة، وهو أعلى مستوى منذ انتهاء الإعفاءات الضريبية الفيدرالية. السوق تتعافى من الصدمة السياسية.
المنافسة في صناعة السيارات الكهربائية العالمية تتحول من التركيز على منتج واحد إلى بناء نظام بيئي متكامل. أظهرت شركة السيارات الفيتنامية "VinFast"، من خلال دمج عناصر مثل الشحن والتنقل والخدمات المالية، العناصر الأساسية للقيادة في الجيل القادم من السيارات الكهربائية.
تحلل المقالة كيفية قيام VinFast بدفع انتشار السيارات الكهربائية من خلال بناء نظام بيئي يشمل الشحن والخدمات والتمويل، مشيرة إلى أن المنافسة في الصناعة قد تحولت من المركبات نفسها إلى النظام البيئي.
في مايو 2026، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية البحتة في أوروبا بنسبة 39% على أساس سنوي، لتصل حصتها السوقية إلى 24%. وزادت مبيعات المركبات الكهربائية القابلة للشحن بشكل عام بنسبة 28%، وعادت تسلا موديل Y إلى صدارة الترتيب، بينما سجلت BYD Atto 2 رقمًا قياسيًا.
استناداً إلى مناقشات قمة "السيارات المستقبلية" في لندن، تحليل اتجاهات صناعة السيارات العالمية من التحول إلى الكهرباء إلى الهجين العملي والتعاون وتوطين سلسلة التوريد، بالإضافة إلى ضغوط المنافسة الناجمة عن الصعود السريع للشركات الصينية.
تحليل تأثير حرب الأسعار في سوق السيارات الكهربائية الصينية عام 2026 على الصناعة: على الرغم من أنها أدت إلى انخفاض مؤقت في المبيعات وضغوط على الأرباح، إلا أنها دفعت إلى تطوير التكنولوجيا وتحسين سلسلة التوريد وانفجار الصادرات، مما جعل السيارات الكهربائية الصينية أكثر تنافسية في السوق العالمية.
حرب الأسعار في سوق السيارات الكهربائية الصينية تؤدي إلى انخفاض المبيعات على المدى القصير، لكن المنافسة الشديدة تولد اختراقات تكنولوجية وتحسينات في التكاليف، مما يدفع الشركات الصينية إلى تسريع التوسع الخارجي وإعادة تشكيل مشهد التنقل الكهربائي العالمي.
تحت موجة الكهربة والقيادة الذاتية، يتم إعادة تشكيل هيكل صناعة السيارات الكهربائية العالمية بواسطة الشركات الرئيسية، مع التركيز على المسارات التقنية، وتحولات سلسلة التوريد، والتقدم التجاري.
بلغت مبيعات السيارات الجديدة في المملكة المتحدة في مايو 160,662 وحدة، بزيادة سنوية قدرها 7.1%، مع أداء لافت للعلامات التجارية الصينية مثل BYD وChery التي زادت حصتها السوقية بشكل ملحوظ. ارتفعت تسجيلات السيارات الكهربائية بالبطارية (BEV) بنسبة 34.2%، لكنها لا تزال دون أهداف تفويض المركبات عديمة الانبعاثات (ZEV)، مما يشير إلى أن تحول المملكة المتحدة نحو السيارات الكهربائية يحتاج إلى دعم سياسي أقوى.
أشارت دراسة نُشرت في Nature Sustainability إلى أن الفوائد البيئية لإعادة تدوير بطاريات الدفع لا تعتمد فقط على معدل الاستعادة، بل تعتمد أيضًا على التوزيع المكاني لمرافق إعادة التدوير، والمسارات التقنية، وهيكل الكهرباء الإقليمي. ولهذه النتيجة دلالة صناعية مباشرة على إعادة الهيكلة طويلة الأجل لـ Electric Vehicles وBattery Supply Chain وClean Transportation على مستوى العالم.
أظهرت بيانات رويترز أن مبيعات السيارات الكهربائية المصنَّعة في الصين في مصنع تسلا بشنغهاي ارتفعت في مايو بنسبة 39.4% على أساس سنوي، لتسجل الشهر السابع على التوالي من النمو. وفي الوقت نفسه، واصلت BYD شحناتها القوية في أسواق خارجية مثل أوروبا، ما يبرز أن المنافسة العالمية في مجال المركبات الكهربائية (Electric Vehicles) تتحول من مجرد حرب أسعار إلى سباق شامل يقوم على تمايز المنتجات، وقدرات القيادة الذكية، وكفاءة سلسلة التوريد.
تجعل نيسان أوروبا ساحةً رئيسيةً لهجومها الجديد على منتجات السيارات الكهربائية، بهدف تعزيز حضورها في السوق عبر طرازات EV جديدة. ويعكس هذا التوجه اشتداد المنافسة في صناعة السيارات الكهربائية العالمية، وتباين وتيرة التحول الكهربائي في أوروبا، فضلاً عن اتجاه شركات السيارات إلى إعادة ترتيب استراتيجياتها حول سلسلة توريد البطاريات، والبنية التحتية للشحن، والتنقل الذكي.
خفضت كبرى شركات السيارات الكهربائية الصينية توقعاتها للأرباح في ظل ضغوط المبيعات المحلية، مما يعكس أن المنافسة في سوق المركبات الكهربائية قد انتقلت من التوسع في الحجم إلى صراع متعدد الأبعاد يشمل التكنولوجيا وسلاسل الإمداد ونماذج الأعمال.