تشير ChargePoint في أحدث تقرير لها بعنوان «2026 Charging Forward» إلى أن 27% من المركبات المباعة حديثًا على مستوى العالم أصبحت مركبات كهربائية، غير أن وتيرة تركيب منافذ الشحن الجديدة لم تواكب نمو الطلب على الشحن، وأصبحت البنية التحتية للشحن تمثل عنق الزجاجة الرئيسي في كهربة قطاع النقل.
تُظهر أحدث توقعات Precedence Research أن سوق البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية العالمية سينمو من 47.61 مليار دولار في عام 2025 إلى 492.59 مليار دولار في عام 2035، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 26.32% خلال الفترة من 2026 إلى 2035، فيما تتصدر منطقة آسيا والمحيط الهادئ بحصة 53.41%، ويهيمن الشحن السريع والاستخدامات التجارية على الهيكل الحالي.
تشير تقارير Market Research Future إلى أن حجم سوق التنقل الكهربائي العالمي سينمو من 143.09 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 685.05 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2035. وتُعد الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية الكهربائية وغيرها من مركبات النقل الخفيف القوة الدافعة الرئيسية للنمو. يحلل هذا المقال اتجاهات صناعة التنقل الكهربائي العالمية، وتقنيات البطاريات، والبنية التحتية للشحن، واتجاهات تطور دمج التنقل الذكي.
وفقًا لأحدث تقرير صادر عن Fortune Business Insights، من المتوقع أن ينمو سوق البنية التحتية العالمية لشحن المركبات الكهربائية من 55.97 مليار دولار في عام 2026 إلى 279.34 مليار دولار في عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 22.3%. وتتصدر منطقة آسيا والمحيط الهادئ السوق بحصة تبلغ 65.51%، حيث تعمل الحوافز الحكومية وتوسع شبكات الشحن فائق السرعة وتقنيات الشحن الذكية على إعادة تشكيل ملامح الصناعة.
وفقًا لأحدث تقرير صناعي، من المتوقع أن ينمو سوق البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية عالميًا من 55.97 مليار دولار أمريكي في عام 2026 إلى 279.34 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 22.3%. وتتصدر منطقة آسيا والمحيط الهادئ السوق بحصة 65.51%، وتُعد الشحن فائق السرعة والشحن الذكي وتكامل الطاقة من القضايا الأساسية للصناعة.
من المتوقع أن يصل سوق البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية إلى 238.2 مليار دولار بحلول عام 2033، حيث تعمل استثمارات القطاعين العام والخاص على تسريع بناء شبكات الشحن العالمية.
لغة سياسة ميناء لونغ بيتش تحافظ على الحياد التكنولوجي، ولكن الإنفاق الرأسمالي يظهر أن مرافق الشحن والمعدات الكهربائية أصبحت سائدة، بينما لا يزال الهيدروجين في مرحلة العرض التوضيحي.
أعلنت شركة Wallbox الإسبانية المزودة لحلول الشحن، بالتعاون مع الشركة السعودية المحلية Turning Point Energy، عن نشر أكثر من 10 آلاف محطة شحن للسيارات الكهربائية في المملكة العربية السعودية منذ بدء التعاون في عام 2022. يعكس هذا الإنجاز التوسع السريع في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في منطقة الشرق الأوسط، ودفع عجلة الكهربة في قطاع النقل في ظل رؤية السعودية 2030.
أعلنت هيئة الاستثمار التايلاندية (BOI) أنها وافقت على استثمارات تزيد قيمتها عن 4.1 مليار دولار أمريكي في سلسلة توريد السيارات الكهربائية، تشمل 198 مشروعًا، بما في ذلك المركبات الكاملة والبطاريات والمكونات الرئيسية والبنية التحتية للشحن، مما يعزز مكانتها كمركز لتصنيع السيارات في جنوب شرق آسيا.
IONNA تتعاون مع ثماني شركات صناعة سيارات رئيسية لنشر شبكة شحن سريعة في الولايات المتحدة، ويُظهر موقع Rechargery الجديد في سيفنر بولاية فلوريدا نموذج شحن يركز على الموثوقية والراحة، بهدف وضع معايير جديدة للصناعة.
أستراليا تعمل على كسر عقبة البنية التحتية لشحن الشاحنات الكهربائية الثقيلة من خلال محطات الشحن المشتركة الممولة من ARENA، وشواحن معززة بالبطاريات، وحلول الشحن السريع، مما يوفر مرجعًا مهمًا لكهربة النقل على مستوى العالم.
شركة الشحن الكهربائي الأسترالية New Energy Transport تحصل على تمويل بقيمة 5 ملايين دولار أسترالي، وستنشر 20 شاحنة كهربائية و6 وحدات شحن فائقة السرعة متنقلة، لدفع كهربة ممر الشحن الثقيل على الساحل الشرقي. تسلط هذه الخطوة الضوء على القيد الحاسم للبنية التحتية للشحن في انتشار المركبات التجارية الكهربائية.
تظهر دراسة جديدة نظامًا أوليًا بقدرة 3.3 كيلوواط يجمع بين الطاقة الشمسية وتقنية الشحن اللاسلكي، بكفاءة تصل إلى 92.6٪، مما يوفر حلاً قابلاً للتطبيق لشحن السيارات الكهربائية في المناطق النائية، وقد يعيد تشكيل مشهد البنية التحتية للشحن.
في ضوء التصريحات الأخيرة لـ Elektros، يتزايد اهتمام رأس المال العالمي بسلسلة إمداد الليثيوم، وموارد العناصر الأرضية النادرة، والبنية التحتية للشحن السريع، وهو ما يعكس أن EV Industry تنتقل من التوسع في المركبات الكاملة إلى منافسة أوسع تشمل المنبع في صناعة البطاريات وشبكات إعادة الشحن.