استقر سوق السيارات الكهربائية في أمريكا في مايو: مبيعات السيارات الجديدة تتعافى شهريًا، وسوق السيارات المستعملة يواصل التوسع

سوق السيارات الكهربائية الأمريكية يستقر في مايو: مبيعات السيارات الجديدة ترتفع 10.3% على أساس شهري، وسوق السيارات المستعملة يواصل التوسع

مقدمة

في 16 يونيو 2026، أصدرت Cox Automotive أحدث تقرير لمراقبة سوق السيارات الكهربائية (EV Market Monitor). وأظهرت البيانات أن سوق السيارات الكهربائية (Electric Vehicles, EV) في الولايات المتحدة، بعد ضعف أدائها في أبريل، أظهرت علامات على مزيد من الاستقرار في مايو. فقد تحسنت مبيعات السيارات الجديدة على أساس شهري، لكنها ما زالت تنخفض على أساس سنوي، بأصغر وتيرة انخفاض منذ إزالة الدعم الحكومي. وفي الوقت نفسه، واصل سوق السيارات الكهربائية المستعملة التوسع، حيث يعزز تحسن المعروض وعودة المركبات المنتهية عقود الإيجار دور السوق المستعملة في توسيع قاعدة المستهلكين، مما يضفي زخمًا على انتشار السيارات الكهربائية بشكل عام (EV Adoption).

خلفية القطاع

تمر سوق السيارات الكهربائية الأمريكية بمرحلة تكيف بعد تعديلات السياسات. بعد خروج الحوافز الحكومية، تعرض جانب الطلب لضغوط، لكن الاتجاه طويل الأجل للصناعة لم يتغير. وباعتبارها واحدة من أهم أسواق السيارات الكهربائية عالميًا، فإن تقلبات السوق الأمريكية لا تؤثر فقط على سلسلة الصناعة المحلية، بل لها أيضًا تأثيرات انتقالية على سلاسل توريد البطاريات العالمية (Battery Supply Chain)، والبنية التحتية للشحن (Charging Infrastructure)، والتنقل الذكي (Smart Mobility) وغيرها من الجوانب. وتوفر بيانات Cox Automotive نافذة لنا لمراقبة هذه المرحلة الانتقالية الحاسمة: السوق تنتقل من مرحلة مدفوعة بالسياسات إلى مرحلة جديدة تقودها المنتجات والقنوات المتعددة معًا.

التطورات الرئيسية

مبيعات السيارات الجديدة: تحسن شهري وتباطؤ الانخفاض السنوي

في مايو، قُدرت مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة في الولايات المتحدة بنحو 84,746 وحدة، بزيادة 10.3% مقارنة بأبريل، لكنها انخفضت بنسبة 21.9% على أساس سنوي. وبلغت حصة السيارات الكهربائية من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة 5.7%، محسنة على أساس شهري لكنها لا تزال أقل بكثير من مستواها في نفس الفترة من العام الماضي. ولا تزال تيسلا بطلة المبيعات، حيث باعت 40,578 وحدة، لكن حصتها في سوق السيارات الكهربائية انخفضت إلى 47.9% مقارنة بأبريل، وسجل العديد من المنافسين نموًا شهريًا قويًا. وحققت كل من هيونداي وكاديلاك وتويوتا وسوبارو ارتفاعًا في الحصص، بينما حد تراجع شيفروليه وريفيان من سرعة التعافي الإجمالية. على مستوى الطرازات، واصلت تيسلا موديل Y وموديل 3 الهيمنة على السوق، وشكلت هيونداي أيونيك 5 وفورد موستانج ماك-إي وسلسلة تويوتا bZ الطبقة الثانية.

مبيعات السيارات المستعملة: استمرار التوسع### مبيعات السيارات المستعملة: استمرار التوسع

في مايو، بلغت مبيعات المركبات الكهربائية المستعملة في الولايات المتحدة 42,923 وحدة، بزيادة شهرية قدرها 5.5%، وزيادة سنوية قدرها 24.7%، مع الحفاظ على حصة سوقية تبلغ 2.8%. تصدرت تسلا بـ15,353 وحدة في قنوات الوكلاء غير التابعة لتسلا، لكنها سجلت انخفاضًا طفيفًا على أساس شهري، تلاها هيونداي وشيفروليه وفورد وبي إم دبليو. بعد عودة الإيقاع إلى طبيعته في أبريل، شهد سوق السيارات المستعملة في مايو نموًا واسع النطاق، مع أداء بارز من هيونداي وبي إم دبليو وفولكس فاجن وكاديلاك. يشير استمرار النمو السنوي إلى أن عمق مخزون المركبات الكهربائية المستعملة آخذ في الارتفاع مع انتهاء عقود الإيجار وزيادة المركبات المستبدلة، ليشمل المزيد من العلامات التجارية والشرائح السعرية، مما يجعل سوق المركبات الكهربائية المستعملة مسارًا مهمًا للمستهلكين للوصول إلى التنقل الكهربائي بتكلفة أقل.

أيام المخزون: الجديدة والمستعملة تشهد تضيّقًا

انخفضت أيام مخزون المركبات الكهربائية الجديدة في مايو إلى 71 يومًا، بانخفاض طفيف مقارنة بأبريل، وبأكثر من 40% مقارنة بمستوى نفس الفترة من العام الماضي، كما أصبحت أقل من أيام مخزون المركبات التقليدية (ICE+). يتوزع مستوى المخزون بشكل غير متساوٍ بين المصنعين المختلفين، لكن علامات تجارية مثل هيونداي وكاديلاك وفورد وبي إم دبليو شهدت جميعها انخفاضًا ملحوظًا في أيام المخزون على أساس شهري، وهو ما يرتبط بزيادة حجم المبيعات وإدارة المخزون الحذرة. انخفضت أيام مخزون المركبات الكهربائية المستعملة إلى 31 يومًا، بتراجع شهري قدره 7.5%، وتراجع سنوي قدره 23.3%، لتبقى أقل بكثير من مستوى ICE+ للشهر الثالث على التوالي، وهي أكبر فجوة بين القطاعين منذ سبتمبر 2025. تشهد مخزونات السيارات المستعملة لعلامات مثل فولكس فاجن وهوندا انكماشًا ملحوظًا، كما تحافظ مخزونات تسلا وتويوتا وهيونداي القابلة للبيع على مستويات منخفضة، مما يعكس تسارع دوران المخزون في سوق المركبات الكهربائية المستعملة وطلبًا قويًا نسبيًا.

الأسعار: أسعار الجديدة تواصل الانخفاض، والمستعملة تسجل ارتفاعًا معتدلًا

بلغ متوسط سعر المعاملة (ATP) للمركبات الكهربائية الجديدة في مايو 54,532 دولارًا، بانخفاض شهري قدره 0.5%، وانخفاض سنوي قدره 4%، مما يمثل الشهر الحادي عشر على التوالي من الانخفاض السنوي. حافظت الحوافز على نسبتها من ATP عند 14%، أي حوالي 7,611 دولارًا لكل مركبة. تأثر الانخفاض في الأسعار بشكل رئيسي بتسلا، حيث انخفض متوسط سعرها بنسبة 1% على أساس شهري و3.4% على أساس سنوي. لولا تحسن مبيعات الطرازات متوسطة وعالية الأسعار مثل كاديلاك وبي إم دبليو، وانخفاض طرازات شيفروليه منخفضة الأسعار وعالية الحجم، لكان متوسط سعر الصناعة أقل، مما يبرز التباين في أداء السوق عبر مختلف الشرائح السعرية.

بلغ متوسط سعر الإدراج للمركبات الكهربائية المستعملة 37,083 دولارًا، بارتفاع شهري قدره 3.8%، وارتفاع سنوي قدره 3.1%. كان نطاق ارتفاع الأسعار واسعًا، حيث ارتفعت أسعار 31 علامة تجارية، بما في ذلك العلامات التجارية الرئيسية مثل تسلا وشيفروليه وهيونداي وفولكس فاجن. وبالمقارنة مع ICE+، اتسعت العلاوة السعرية للمركبات الكهربائية المستعملة في مايو إلى 2,227 دولارًا، بينما بلغت 1,398 دولارًا في أبريل، مما يشير إلى أن وضع المركبات الكهربائية المستعملة في المنافسة السعرية يتحسن تدريجيًا.

التأثير على الصناعة

تحمل البيانات المذكورة أعلاه دلالات متعددة لسلسلة صناعة المركبات الكهربائية العالمية. أولاً، يشير التعافي الشهري في مبيعات السيارات الجديدة مع الانخفاض الكبير على أساس سنوي إلى أن الطلب الأمريكي لا يزال متأثرًا بتراجع الدعم الحكومي، لكن القاع ربما بدأ يتشكل. يعكس تراجع حصة تسلا السوقية تنوعًا متزايدًا في المشهد التنافسي، وهو ما يعني بالنسبة لسلسلة الصناعة أن وضع التفاوض مع الموردين قد يتغير؛ إذ سيؤدي صعود شركات صناعة السيارات التقليدية مثل هيونداي وتويوتا إلى استراتيجيات شراء جديدة وعلاقات تعاون جديدة في سلسلة التوريد.ثانيًا، يستمر انخفاض أيام المخزون ويصبح أقل من المركبات التقليدية التي تعمل بالوقود، مما يشير إلى أن إمدادات السيارات الكهربائية الجديدة تميل إلى الضيق. وقد يدفع هذا المصنّعين إلى تعديل خطط الإنتاج، مما يؤثر بشكل غير مباشر على سلسلة توريد مواد البطاريات والمحركات والمكونات الإلكترونية في المنبع. أما النمو القوي في سوق السيارات المستعملة فيُظهر اتجاه "إضفاء الطابع الديمقراطي" على تبنّي السيارات الكهربائية، حيث أصبح بإمكان المزيد من المستهلكين الحساسين للأسعار دخول سوق السيارات الكهربائية، مما سيوسع إجمالي قاعدة الملكية، وبالتالي يعزز الطلب على البنية التحتية للشحن وتطوير سوق ما بعد البيع، ويوفر قاعدة مستخدمين أكثر صلابة لتحول الطاقة (Energy Transition).

بالإضافة إلى ذلك، تواصل أسعار السيارات الجديدة انخفاضها مع بقاء الحوافز مرتفعة، مما يعكس قيام شركات صناعة السيارات بالحفاظ على المبيعات من خلال تخفيض الأسعار والعروض الترويجية في بيئة طلب ضعيفة. وهذا يشكل ضغطًا على خفض تكاليف البطاريات، وقد يسرّع تحسين المسارات التقنية وتكامل سلسلة التوريد. على المدى الطويل، سيدفع هذا الضغط السعري شركات البطاريات إلى رفع كثافة الطاقة وخفض تكاليف التصنيع، مما يعزز التطور التكنولوجي لصناعة السيارات الكهربائية بأكملها.

التحديات والمخاطر

على الرغم من ظهور مؤشرات على استقرار السوق، إلا أن المخاطر السلبية لا تزال قائمة. لا يزال عدم استقرار طلب المستهلكين هو المتغير الأكبر، وقد تؤثر حالة عدم اليقين في البيئة السياساتية على قرارات الشراء بشكل أكبر. تواصل استراتيجية التسعير الخاصة بشركة تسلا الضغط على هوامش الربحية في القطاع، ويظل السؤال ما إذا كانت شركات صناعة السيارات الأخرى قادرة على الحفاظ على صحتها المالية مع الحفاظ على حصتها السوقية. ورغم أن ارتفاع أسعار السيارات المستعملة يفيد في توفير المعروض من المركبات، إلا أنه قد يضعف الميزة السعرية ويؤثر على القدرة الشرائية لبعض المشترين المحتملين. بالإضافة إلى ذلك، قد يؤدي انخفاض مخزون السيارات الكهربائية الجديدة إلى تقييد المبيعات قصيرة الأجل، وما زال من الضروري مراقبة ما إذا كانت سلسلة التوريد قادرة على التعامل مع ذلك بسلاسة.

التوقعات المستقبلية

بالنظر إلى المستقبل، من المتوقع أن ترتفع مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة ببطء مع طرح منتجات جديدة واستمرار الحوافز المرتفعة، لكن المسار سيظل متعرجًا، متأثرًا بتقلبات طلب المستهلكين وتعديلات استراتيجيات شركات صناعة السيارات. أما سوق السيارات المستعملة فيتمتع بآفاق أكثر استقرارًا وقابلية للتنبؤ، حيث سيدعم تحسن المعروض والأسعار المناسبة التوسع التدريجي في المبيعات. يُظهر تقرير شركة Cox Automotive أن سوق السيارات الكهربائية الأمريكية تنتقل من المرحلة المبكرة الموجهة بالسياسات إلى مرحلة جديدة يدعمها كل من المنتجات والسوق الثانوية معًا.

الخاتمة

رغم أن بيانات سوق السيارات الكهربائية الأمريكية لشهر مايو تُظهر تقلبات قصيرة الأجل، إلا أن النمو المستمر في سوق السيارات المستعملة يكشف عن اتجاه أعمق: تبني السيارات الكهربائية آخذ في التوسع من المبتكرين الأوائل إلى شريحة أوسع من المستهلكين الرئيسيين. سيعمل هذا التحول على تسريع إعادة هيكلة شبكات الشحن العالمية وسلاسل توريد البطاريات والنظام البيئي للتنقل الذكي، كما سيجعل الاتجاه طويل الأجل لكهربة النقل أكثر وضوحًا. وبغض النظر عن تقلبات السياسات، فإن التنقل الكهربائي، بصفته الناقل الأساسي لتحول الطاقة (Clean Transportation)، تتواصل تقوية أسسه الصناعية.