ملف المحرر
Senior Editor, Battery & Materials
تركز إلينا روسي على سلسلة توريد البطاريات والتقدم في تكنولوجيا تخزين الطاقة. ويتتبع عملها شراء المواد الخام وتصنيع خلايا الجيل القادم.
elena.rossi@evindustryreport.comاستناداً إلى أحدث الأبحاث المنشورة في مجلة Scientific Reports، يحقق نظام اختبار القيادة الذكي SDTS من خلال تكامل أجهزة الاستشعار وبنية المتحكمات الدقيقة، أتمتة وقابلية للتوسع وموضوعية في تقييم مهارات القيادة، مما يُتوقع أن يعيد تشكيل نظام الاعتماد لرخص القيادة ويدفع نحو تطوير النظام البيئي للنقل الذكي.
يُظهر تقرير وكالة الطاقة الدولية (IEA) «الآفاق العالمية للسيارات الكهربائية 2026» أن مبيعات السيارات الكهربائية عالمياً تجاوزت لأول مرة 20 مليون وحدة في عام 2025، وهو ما يمثل 25% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة. وتتصدر الصين المبيعات بأكثر من 13 مليون وحدة، بينما نمت المبيعات في أوروبا بنسبة 30%، واستقرت الحصة السوقية للولايات المتحدة عند حوالي 10%. وتتسارع إعادة هيكلة بنية سلسلة الصناعة.
في فبراير 2026، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية بنسبة 11% على أساس سنوي، بينما انخفضت مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة بنسبة 26.8% إلى 68,951 سيارة، في حين شهد سوق السيارات الكهربائية المستعملة طلبًا متزايدًا بسبب انخفاض الأسعار. تتحول الصناعة من الاعتماد على الدعم إلى السوق.
من المتوقع أن تتوسع سوق السيارات ذاتية القيادة الأوروبية بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 20.65%، لتصل قيمتها إلى 113.42 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034. يحلل هذا المقال بعمق الاتجاهات التقنية، وتأثيرات سلسلة الصناعة، والتحديات التنظيمية، ويستكشف آفاق التكامل بين القيادة الذاتية والتنقل الكهربائي وتحول الطاقة.
تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية عالمياً في 2025 حاجز 20 مليون سيارة، ما يشكّل 25% من سوق السيارات الجديدة. الصين تقود المشهد، وأوروبا سجّلت نمواً بنسبة 30%، بينما استقرّت حصة السوق في أمريكا. أحدث تقارير وكالة الطاقة الدولية تحلّل اتجاهات القطاع.
بناءً على أحدث توقعات قطاع Zacks، نحلّل تطورات صناعة الطاقة البديلة العالمية في ظل نمو السيارات الكهربائية، وتوسع طاقة الرياح، وتحديات التكلفة، ونناقش تأثيرها العميق على سلسلة صناعة السيارات الكهربائية.
استنادًا إلى أحدث بيانات Cox Automotive، تحليل أداء سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة لشهر مايو 2026: ارتفعت مبيعات السيارات الجديدة بنسبة 10.3% على أساس شهري، وزادت مبيعات السيارات المستعملة بنسبة 24.7% على أساس سنوي، مما يعكس حالة من الاستقرار والنمو الهيكلي في الصناعة.
تطلق تسلا خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة بالكامل في ميامي، وتطلق شياوبنغ اختبارًا داخليًا لروبوتاكسي، وتتعاون HTEC مع Embotech في القيادة الذاتية للخدمات اللوجستية الصناعية، وتنشر Venti Technologies شاحنات حاويات ذاتية القيادة، وتقدم Addionics بنية بطاريات مصممة خصيصًا للروبوتات المدعومة بالذكاء الاصطناعي.
ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بنسبة 14.2% على أساس ربع سنوي في الربع الثاني، لتصل إلى 247,226 سيارة، وهو أعلى مستوى منذ انتهاء الإعفاءات الضريبية الفيدرالية. السوق تتعافى من الصدمة السياسية.
ارتفعت تسجيلات السيارات الكهربائية في أوروبا بنسبة 31% في يونيو مقارنة بالعام الماضي، مسجلةً رقمًا قياسيًا تاريخيًا، بينما شهدت الصين وأمريكا الشمالية انخفاضًا بسبب تراجع السياسات الداعمة وتباطؤ الطلب، مما يؤدي إلى تسارع التمايز في هيكل صناعة المركبات الكهربائية عالميًا.
المنافسة في صناعة السيارات الكهربائية العالمية تتحول من التركيز على منتج واحد إلى بناء نظام بيئي متكامل. أظهرت شركة السيارات الفيتنامية "VinFast"، من خلال دمج عناصر مثل الشحن والتنقل والخدمات المالية، العناصر الأساسية للقيادة في الجيل القادم من السيارات الكهربائية.
IONNA تتعاون مع ثماني شركات صناعة سيارات رئيسية لنشر شبكة شحن سريعة في الولايات المتحدة، ويُظهر موقع Rechargery الجديد في سيفنر بولاية فلوريدا نموذج شحن يركز على الموثوقية والراحة، بهدف وضع معايير جديدة للصناعة.
في ظل استمرار ضغوط الأرباح على شركات صناعة السيارات العالمية، ظهر تباين كبير في استراتيجيات الإنفاق على البحث والتطوير. حيث خفضت شركات السيارات التقليدية الأوروبية إنفاقها على البحث والتطوير، بينما زادت شركات السيارات الكهربائية الناشئة في الصين من استثماراتها رغم التحديات، مما يشير إلى إعادة تشكيل المسارات التكنولوجية والمشهد التنافسي في القطاع.
وفقًا لبيانات اتحاد سيارات الركاب الصيني، اخترقت نسبة انتشار السيارات الجديدة للطاقة في الصين حاجز 62.9% في مايو 2026 مسجلةً أعلى مستوى تاريخي، لكن إجمالي مبيعات سوق سيارات الركاب انخفض بنسبة 22.1% مقارنةً بالعام السابق. وانخفضت مبيعات سيارات الوقود التقليدية (ICE) بنسبة 39%، وأصبح التصدير قوة دعم رئيسية، حيث حققت شركات مثل BYD وجيلي نموًا كبيرًا في المبيعات الخارجية.
أشارت دراسة نُشرت في Nature Sustainability إلى أن الفوائد البيئية لإعادة تدوير بطاريات الدفع لا تعتمد فقط على معدل الاستعادة، بل تعتمد أيضًا على التوزيع المكاني لمرافق إعادة التدوير، والمسارات التقنية، وهيكل الكهرباء الإقليمي. ولهذه النتيجة دلالة صناعية مباشرة على إعادة الهيكلة طويلة الأجل لـ Electric Vehicles وBattery Supply Chain وClean Transportation على مستوى العالم.
تتزامن زيادة قيمة إعادة بيع سيارات الطاقة الجديدة المستعملة في الصين مع ارتفاع حجم الصفقات، ما يعكس حدوث تغييرات في سلسلة صناعة السيارات الكهربائية، والبنية التحتية للشحن، وهيكل الاستهلاك، كما يوفر نافذة رصد مهمة لاعتماد السيارات الكهربائية عالميًا والانتقال إلى الطاقة.
في ضوء التصريحات الأخيرة لـ Elektros، يتزايد اهتمام رأس المال العالمي بسلسلة إمداد الليثيوم، وموارد العناصر الأرضية النادرة، والبنية التحتية للشحن السريع، وهو ما يعكس أن EV Industry تنتقل من التوسع في المركبات الكاملة إلى منافسة أوسع تشمل المنبع في صناعة البطاريات وشبكات إعادة الشحن.
يشهد تركيب أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات في أستراليا نموًا سريعًا، مما يؤدي إلى خفض تقلبات أسعار الكهرباء، وتقليص مساحة دور محطات الغاز في موازنة الذروة، وخلق ترابطات صناعية جديدة لشحن المركبات الكهربائية، والطاقة الموزعة، وآليات سوق الكهرباء.