النمو القوي في أوروبا يعوض الضعف في الصين والولايات المتحدة، وطلب السيارات الكهربائية العالمي يرتفع للشهر الرابع على التوالي

مقدمة

في 10 يوليو 2026، نشرت مؤسسة الاستشارات Benchmark Mineral Intelligence (BMI) بيانات تظهر أن الطلب العالمي على السيارات الكهربائية (EV) واصل اتجاهه الصعودي في يونيو، حيث زادت التسجيلات بنسبة 7% على أساس سنوي لتصل إلى 2 مليون سيارة، محققة الشهر الرابع على التوالي من النمو. ومع ذلك، فإن هذا الاتجاه الإيجابي العام يخفي انقسامًا حادًا في الأسواق الإقليمية: أصبحت أوروبا محرك النمو بزيادة سنوية قدرها 31%، بينما شهدت الصين وأمريكا الشمالية انخفاضًا بنسبة 11% و13% على التوالي. يمثل هذا الاتجاه دخول صناعة السيارات الكهربائية العالمية فترة جديدة من التعديل، حيث تعيد البيئة السياسية، وسلاسل التوريد، والطلب الاستهلاكي تشكيل القدرة التنافسية لكل منطقة.

سياق الصناعة

تواجه عملية التحول إلى الكهرباء العالمية في عام 2026 وضعًا معقدًا. الصين، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، دخلت مرحلة من الثبات بعد سنوات من النمو المرتفع، حيث أدى تباطؤ النمو الاقتصادي المحلي وتقليص الإعانات في بعض المدن إلى إضعاف رغبة المستهلكين. في السوق الأمريكية، بسبب عدم تمديد الإعفاء الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية بعد انتهائه في نهاية عام 2025، ارتفعت تكاليف شراء السيارات وانخفض الطلب بشكل ملحوظ. في المقابل، في أوروبا، بدعم من لوائح الانبعاثات الصارمة واستمرار إعانات شراء السيارات في الدول، استمرت نسبة اختراق السيارات الكهربائية في الارتفاع، مع ظهور علامات تسارع خاصة في الأسواق الناشئة في جنوب وشرق أوروبا.

التطورات الرئيسية

• نمو قياسي في أوروبا: سجلت أوروبا حوالي 530 ألف تسجيل سيارة كهربائية في يونيو، بزيادة 31% على أساس سنوي، وهو أعلى مستوى شهري في التاريخ. ساهمت الأسواق الأساسية مثل ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة بشكل كبير في هذه الزيادة، حيث استفادت ألمانيا من سياسة كهربة السيارات التجارية، بينما كانت فرنسا مدفوعة بالطلب القوي على السيارات الكهربائية الصغيرة في المدن.
• انخفاض مؤقت في السوق الصينية: سجلت الصين حوالي مليون تسجيل سيارة كهربائية في يونيو، بانخفاض 11% على أساس سنوي، وهو أول انخفاض شهري منذ ما يقرب من عامين. الأسباب الرئيسية هي ضعف ثقة المستهلكين، وارتفاع مخزون بعض الشركات المصنعة، واقتراب حروب الأسعار من نهايتها. ومع ذلك، تواصل العلامات التجارية الصينية مثل BYD ومجموعة SAIC تسريع صادراتها إلى أوروبا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية لاستيعاب الطاقة الإنتاجية الزائدة محليًا.
• تأثير السياسات على السوق الأمريكية: بعد انتهاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية (حتى 7500 دولار) في نهاية عام 2025، انخفضت التسجيلات بنسبة 13% في يونيو. لم يتبق سوى عدد قليل من الإعانات على مستوى الولايات، مما قلل القدرة التنافسية الإجمالية. تواجه الشركات المحلية مثل Tesla وGeneral Motors ضغوطًا على المبيعات، مما يدفعها إلى تسريع خفض التكاليف وتوطين إنتاج البطاريات.
• التوسع الخارجي لشركات السيارات الصينية: بقيادة أحداث مثل مؤتمر BYD في برلين، تواصل شركات تصنيع المعدات الأصلية الصينية توسعها الخارجي. في يونيو، زادت تسجيلات السيارات الكهربائية المصنعة في الصين في الاتحاد الأوروبي بنسبة 40% على أساس سنوي، حيث تشكل بعض الطرازات تحديًا للعلامات التجارية المحلية الأوروبية نظرًا لمزايا سعرها.

تأثير الصناعةيؤدي تباين الطلب الإقليمي إلى تأثيرات متعددة على سلسلة صناعة السيارات الكهربائية العالمية: - سلسلة توريد البطاريات: تتسارع وتيرة بناء قدرات إنتاج البطاريات في أوروبا لتلبية الطلب المحلي وتقليل الاعتماد على التوريد من الصين. تحصل الشركات الأوروبية مثل Northvolt وACC على المزيد من الطلبات. وتواجه شركات البطاريات الصينية العملاقة CATL وBYD الحواجز التجارية من خلال إنشاء مصانع في أوروبا (مثل المجر وألمانيا). - مشهد المنافسة بين شركات السيارات: تستفيد شركات السيارات الأوروبية المحلية مثل فولكس فاجن وستيلانتس ورينو من نمو الطلب الإقليمي، مما يؤدي إلى انتعاش مبيعات السيارات الكهربائية البحتة. تزداد مبيعات الشركات الصينية في الخارج ولكن هوامش الربح تتأثر بالرسوم الجمركية وتكاليف اللوجستيات. تواجه تسلا ضغوطًا في السوقين الصيني والأمريكي، لكن صادرات مصنعها العملاق في شنغهاي إلى أوروبا ترتفع. - البنية التحتية للشحن: تتسارع وتيرة نشر محطات الشحن في أوروبا، مما يدفع توسع شبكات الشحن السريع على الطرق السريعة، وهو أمر بالغ الأهمية لتعزيز ثقة المستهلكين. يتباطأ الاستثمار في الشحن في الولايات المتحدة بسبب عدم اليقين السياسي، لكن فتح شبكة الشحن الفائق من تسلا يضيف متغيرات جديدة للصناعة.## الاستنتاج

إن التمايز الإقليمي في سوق السيارات الكهربائية العالمية هو في الواقع نتيجة حتمية لتعميق عملية الكهربة. يُظهر النمو القوي في أوروبا أن الدعم التنظيمي المستمر والاستثمار في البنية التحتية يمكن أن يحفزا الطلب بفعالية؛ بينما يُذكرنا التراجع المؤقت في السوقين الأمريكية والصينية بأن استمرارية السياسات والقدرة على تحمل التكاليف للمستهلكين لا تزالان مفتاحين للنمو المستدام. مع تسارع التوسع العالمي لشركات السيارات الصينية ونضج سلاسل التوريد المحلية في أوروبا، يدخل قطاع النقل العالمي للطاقة الجديدة مرحلة أكثر تنوعًا وترابطًا، ورغم التقلبات العرضية في وتيرة تحول الطاقة، إلا أن الاتجاه لا يزال واضحًا.