BNEF: La inversión global en transición energética alcanza un récord de 2,3 billones de dólares en 2025, con la movilidad eléctrica a la cabeza con 893.000 millones de dólares.

Introducción

En 2025, la inversión mundial en transición energética superó un nuevo hito. Según el informe anual de BloombergNEF *Energy Transition Investment Trends*, la inversión total mundial en transición energética alcanzó ese año los 2,3 billones de dólares, un 8% más que en 2024. Aún más notable es el cambio estructural: el transporte electrificado, con 893 000 millones de dólares en inversión, superó a las energías renovables y se convirtió en el mayor ámbito de destino del capital global en la transición energética. Esto significa que la industria mundial de vehículos eléctricos ya no es una simple iteración tecnológica interna del sector automotriz, sino que se está convirtiendo en un nuevo polo de crecimiento que conecta la energía, los recursos y la infraestructura digital.

Antecedentes del sector

La tasa de crecimiento de la inversión mundial en transición energética ha ido cayendo de forma continua, del 27% en 2021 al 8% en 2025. Pero la desaceleración de esa inversión no equivale a un enfriamiento de la transición energética. Al contrario, los capitales están pasando de proyectos exclusivamente de generación eléctrica a infraestructuras más complejas del lado de la demanda energética y a eslabones de la cadena industrial. En 2025, la inversión en energías renovables cayó un 9,5%, hasta los 690 000 millones de dólares, debido principalmente a la incertidumbre generada por los cambios en las reglas del mercado eléctrico en China, el mayor mercado del mundo. La inversión en redes eléctricas, por su parte, creció hasta los 483 000 millones de dólares. Ámbitos del lado del consumo, como los vehículos eléctricos, el almacenamiento de energía y las redes de recarga, se están convirtiendo en nuevos reservorios de capital.

En términos generales, la inversión en suministro de energía limpia superó por segundo año consecutivo a la inversión en suministro de combustibles fósiles, y la brecha entre ambas se amplió de 85 000 millones de dólares en 2024 a 102 000 millones. La inversión en el suministro de combustibles fósiles registró en 2025 su primera caída desde 2020, lo que indica que la balanza de la inversión energética ya se ha inclinado de manera irreversible. Pero, al mismo tiempo, la desaceleración en el crecimiento de la inversión en transición energética merece atención, especialmente en China y en algunos mercados maduros, donde los ajustes de políticas están perturbando a corto plazo el ritmo de la inversión.

Avance clave: la movilidad eléctrica se convierte en el primer motor del capital

En 2025, el transporte electrificado recibió 893 000 millones de dólares en inversión, la mayor partida dentro de la inversión en transición energética. Estos fondos no solo se destinaron a la fabricación de vehículos completos, sino que también cubrieron la infraestructura de recarga, las plantas de baterías de tracción y los eslabones de extracción y procesamiento de minerales y metales para baterías. En contraste con el descenso de la inversión en energías renovables, la inversión relacionada con la movilidad eléctrica mantuvo una fuerte resiliencia de crecimiento, lo que refleja el reconocimiento del mercado de que la electrificación del transporte es una certidumbre a largo plazo.

Desde una perspectiva regional, Asia-Pacífico concentró el 47% de la inversión mundial total en transición energética. China, con un total de 800 000 millones de dólares, se mantuvo como el mayor mercado mundial, aunque registró la primera caída de la inversión en energías renovables desde 2013. La inversión de la Unión Europea creció un 18%, hasta 455 000 millones de dólares, y fue la que más contribuyó al crecimiento mundial. La inversión de Estados Unidos creció un 3,5%, hasta 378 000 millones de dólares; aunque existe incertidumbre a nivel de políticas federales, el capital privado se mantuvo activo. La inversión de la India creció un 15%, hasta 68 000 millones de dólares, convirtiéndose en un importante impulsor de la transición energética en el sur de Asia.La inversión en la cadena de suministro de energía limpia también merece atención. En 2025, la inversión en cadena de suministro, incluidas las fábricas de productos de tecnología limpia y los activos de producción de metales para baterías, aumentó un 6% interanual hasta los 127.000 millones de dólares. El crecimiento de los segmentos de fabricación de baterías y de materiales para baterías fue el principal motor. Sin embargo, el exceso de capacidad sigue afectando a todos los eslabones de la cadena de suministro de tecnología limpia, lo que significa que los precios de los productos de tecnología limpia podrían seguir enfrentando presión a la baja. Las empresas chinas siguen siendo la principal fuerza inversora mundial en la cadena de suministro; BNEF prevé que esta estructura no experimentará cambios fundamentales en los próximos tres años.

Impacto sectorial: la cadena del VE se extiende hacia todo el ciclo de vida

Los datos de inversión de 2025 muestran que la industria del VE está pasando de un modelo «impulsado por la fabricación» a uno «impulsado por toda la cadena». La extracción y procesamiento de metales para baterías en la parte alta de la cadena, la fabricación de celdas y materiales en la parte media, y las redes de carga y el reciclaje de baterías en la parte baja están empezando a atraer capital a gran escala. Las empresas de tecnología climática obtuvieron 77.300 millones de dólares en total durante el año mediante financiación de capital público y privado, un 53% más interanual, el primer repunte tras tres años consecutivos de caídas. Los fondos se dirigieron principalmente a la electricidad limpia, el almacenamiento de energía y el transporte con bajas emisiones de carbono.

El rápido crecimiento de la inversión en redes eléctricas es un factor infravalorado que afecta a la industria del VE. Se destinaron 483.000 millones de dólares a líneas de transmisión, subestaciones inteligentes y sistemas digitales de gestión de la energía, que son requisitos previos para respaldar la infraestructura de carga a gran escala y la implantación de la tecnología V2G (Vehicle-to-Grid). Los vehículos eléctricos dejarán de ser puntos de consumo eléctrico aislados para convertirse en unidades de almacenamiento distribuido con capacidad de regulación flexible, lo que exige una profunda coordinación entre la red de carga y la red eléctrica.

Además, el volumen de fusiones y adquisiciones en 2025 alcanzó los 99.100 millones de dólares, un 37% más interanual. Las adquisiciones se concentraron principalmente en los sectores de electricidad limpia y construcción, y detrás de ello hay como importante motor la expansión masiva de los centros de datos a nivel mundial. Los centros de datos y las redes de carga de vehículos eléctricos generan un efecto de superposición en el lado de la demanda eléctrica, lo que impulsará aún más la inversión en activos de energía limpia y almacenamiento, y también promoverá la integración entre los operadores de carga y las empresas energéticas.

Desafíos y riesgos

Aunque el volumen total de inversión alcanzó un máximo histórico, el sector se enfrenta a tres riesgos reales. Primero, la tasa de crecimiento de la inversión en transición energética se ha desacelerado de forma continua, pasando del 27% al 8%; si esta tendencia se mantiene, podría afectar al ritmo de cumplimiento de los objetivos de cero emisiones netas. Segundo, la inversión china en energías renovables registró su primera caída en una década, y la inversión mundial en energías renovables cayó un 9,5%, lo que ejerce presión sobre el suministro de electricidad limpia, precisamente cuando el crecimiento de los vehículos eléctricos y de las infraestructuras de carga necesita más electricidad limpia. Tercero, existe un riesgo de desajuste en la cadena de suministro. BNEF señala que, para mantenerse alineada con la senda de cero emisiones netas, la inversión en fabricación de equipos eólicos tendría que aumentar significativamente; y si la nueva capacidad en el sector de metales para baterías se desacelera en el futuro, también aparecerá un déficit de suministro a largo plazo. Para la cadena industrial del VE, la certidumbre del suministro de minerales críticos sigue siendo una variable central.

Perspectivas futuras A juzgar por los flujos de capital de 2025, la movilidad eléctrica, el almacenamiento de energía y las redes eléctricas serán los sectores de soporte más estables de la inversión en la transición energética durante los próximos cinco años. La nueva demanda de electricidad que generan los centros de datos está impulsando a las empresas tecnológicas a firmar acuerdos de compra de energía a largo plazo con proveedores de energía limpia, lo que a su vez impulsa la inversión en proyectos de almacenamiento de energía. La descarbonización industrial, el hidrógeno verde y las tecnologías de captura de carbono aún tienen una escala de inversión pequeña, pero se espera que entren en una fase de rápido crecimiento en la próxima década.

Para la industria de los vehículos eléctricos, el foco de la competencia del mercado pasará del volumen de ventas de vehículos a la capacidad de coordinación entre sistemas. El despliegue localizado de la cadena de suministro de baterías (Battery Supply Chain), la red de reciclaje de baterías retiradas, el nivel de interacción entre las instalaciones de carga y la red eléctrica, y la capacidad de gestión energética definida por software determinarán la competitividad de las empresas en la siguiente fase. Las inversiones ya muestran que los límites entre la movilidad eléctrica y el sistema energético se están fusionando a un ritmo acelerado.

Conclusión

La electrificación mundial del transporte está redefiniendo las fronteras entre la energía y la fabricación. Los datos de inversión muestran que la movilidad eléctrica ya no es simplemente una tecnología de sustitución de la industria automotriz, sino un punto de confluencia de los recursos energéticos, la fabricación industrial y la infraestructura digital. A medida que la tasa de penetración de los vehículos eléctricos siga aumentando, la coordinación inteligente entre las redes de carga, la cadena de suministro de baterías y el sistema eléctrico determinará la amplitud y la profundidad de la transición hacia el transporte limpio en la próxima década.

Fuente: BloombergNEF Finds Global Energy Transition Investment Reached Record $2.3 Trillion in 2025