BloombergNEF: la inversión global en transición energética alcanzó los 2,3 billones de dólares en 2025, un nuevo récord, y la inversión en transporte eléctrico creció un 21%

Introducción

BloombergNEF (BNEF) señaló en un informe anual recientemente publicado que la inversión global en transición energética alcanzó un récord de 2,3 billones de dólares en 2025, un 8% más que en 2024. El informe, titulado *Energy Transition Investment Trends*, cubre cuatro áreas principales: despliegue de tecnologías limpias, cadena de suministro de energía limpia, financiación de capital de empresas de tecnología climática y emisión de bonos relacionados con la transición energética. Cabe destacar que el transporte eléctrico (incluidos los vehículos eléctricos y la infraestructura de carga) superó a las energías renovables con una inversión de 893 mil millones de dólares, convirtiéndose en la mayor área de inversión en transición energética global, con un crecimiento interanual del 21%.

Contexto de la industria

En medio de tensiones comerciales y geopolíticas entrelazadas, la inversión global en transición energética mantuvo un crecimiento resiliente. Según los datos de BNEF, la inversión en suministro de energía limpia superó a la de combustibles fósiles por segundo año consecutivo; en 2025, la brecha entre ambas se amplió de 85 mil millones de dólares el año anterior a 102 mil millones. La inversión en suministro de combustibles fósiles cayó por primera vez desde 2020, y la contracción de la inversión en petróleo y gas upstream y en generación eléctrica fósil fue el principal lastre. Al mismo tiempo, el sistema eléctrico mundial está experimentando una rápida reestructuración, con una inversión en redes eléctricas que alcanzó los 483 mil millones de dólares, proporcionando la base para la integración a gran escala de vehículos eléctricos y la absorción de energías renovables.

Desarrollos clave

• El informe de BNEF presenta varias tendencias clave:
• La inversión en transporte eléctrico lidera: De los 893 mil millones de dólares de inversión, los vehículos totalmente eléctricos, los híbridos enchufables y la infraestructura de carga son los dominantes. Esta cifra supone un aumento del 21% respecto a 2024 y es una de las de mayor crecimiento entre todos los sectores cubiertos por el informe.

• La inversión en energías renovables bajo presión: La inversión en energías renovables cayó un 9,5% hasta los 690 mil millones de dólares, afectada principalmente por la incertidumbre derivada de los ajustes en las reglas del mercado eléctrico de China. Aunque China sigue siendo el mayor mercado mundial de inversión en transición energética con 800 mil millones de dólares, la financiación para energías renovables experimentó su primera caída desde 2013.

• Clara divergencia regional: La inversión en la Unión Europea creció un 18% hasta los 455 mil millones de dólares, convirtiéndose en el principal contribuyente al crecimiento mundial; la inversión en Estados Unidos aumentó ligeramente un 3,5% hasta los 378 mil millones de dólares a pesar de los vientos en contra de las políticas; la inversión en India creció un 15% hasta los 68 mil millones de dólares. Asia-Pacífico representa el 47% de la inversión mundial total.

• La inversión en la cadena de suministro sigue expandiéndose: La inversión en la cadena de suministro de energía limpia creció un 6% hasta los 127 mil millones de dólares, con la fabricación de baterías y los materiales para baterías como principales motores de crecimiento. China sigue acaparando la gran mayoría de la inversión en la cadena de suministro, y se espera que este panorama no cambie al menos en los próximos tres años.

• Repunte de la financiación en tecnología climática: La financiación de capital de las empresas de tecnología climática alcanzó los 77,3 mil millones de dólares, un 53% más interanual, el primer crecimiento en tres años. El valor de las fusiones y adquisiciones alcanzó los 99,1 mil millones de dólares, un 37% más, con especial actividad en los sectores de energía limpia y construcción.

• Récord de financiación mediante deuda: La emisión total de deuda relacionada con la transición energética alcanzó los 1,2 billones de dólares, un 17% más; la financiación empresarial y de proyectos creció un 20% respectivamente, pero la emisión relacionada con los gobiernos disminuyó.La infraestructura de carga se convierte en un nuevo foco de inversión. La inversión en redes de carga crece a la par de la inversión en transporte eléctrico, lo que ayuda a resolver la ansiedad de los usuarios por la recarga e impulsa aún más la adopción de vehículos eléctricos. Los operadores de carga, las empresas de red y los fabricantes de hardware se beneficiarán de esta ola de inversión en infraestructura. Al mismo tiempo, las tecnologías de carga inteligente como V2G (interacción vehículo-red) también tendrán un mayor espacio de comercialización gracias al aumento de la inversión en redes eléctricas.

La transición eléctrica de los fabricantes de automóviles cuenta con el respaldo del capital. Tanto los fabricantes tradicionales como Volkswagen, Toyota y Ford, como los nuevos actores como Tesla, BYD, NIO y XPeng, están expandiendo a nivel mundial la inversión en modelos eléctricos y capacidad de producción. Los datos de BNEF confirman que esta transición se ha convertido en la principal dirección de la asignación de capital.

La estructura de la cadena de suministro global se está volviendo multipolar. Aunque China sigue dominando la inversión en la cadena de suministro, Estados Unidos, la Unión Europea e India están acelerando la construcción de sus cadenas de suministro locales mediante políticas industriales. La cadena de suministro de baterías irá formando gradualmente ecosistemas regionales, lo que tendrá un profundo impacto en las estrategias de producción regionalizada de los fabricantes multinacionales de automóviles y de las empresas de baterías.

Desafíos y Riesgos

Aunque el volumen total de inversión ha alcanzado un nuevo máximo, la transición energética se enfrenta a desafíos estructurales:

• Desaceleración del crecimiento de la inversión: de 27 % en 2021 a 8 % en 2025, el impulso de la transición se ha debilitado.
• Caída de la inversión en energías renovables: la incertidumbre política en China y los vaivenes de las políticas en los mercados maduros podrían provocar que la oferta de electricidad limpia no siga el ritmo de la demanda de energía del transporte eléctrico, afectando así los beneficios de reducción de emisiones de carbono de todo el proceso de electrificación del transporte.
• Exceso de capacidad persistente: todos los eslabones de la cadena de suministro de energía limpia enfrentan presión por el exceso de capacidad. Aunque esto favorece la caída de los precios finales, también inhibe la voluntad de las empresas de seguir invirtiendo.
• Divergencia de rutas tecnológicas: la inversión en hidrógeno y en energía nuclear ha disminuido, y el papel futuro de estos dos ámbitos sigue siendo controvertido.
• Vientos en contra en las políticas de Estados Unidos: aunque la inversión en Estados Unidos sigue creciendo, las políticas del gobierno de Trump han frenado notablemente el ritmo de la transición; el menor apoyo a nivel federal podría afectar la reserva futura de proyectos.
• Riesgo de desajuste a largo plazo de los metales para baterías: BNEF advierte que, si el ritmo de adición de nueva capacidad de metales para baterías se ralentiza al ritmo actual, podría producirse un déficit de oferta en el futuro, desviándose de la trayectoria de inversión exigida por el escenario de cero emisiones netas.

Perspectivas Futuras

El escenario de referencia de BNEF prevé que, en los próximos cinco años, la inversión mundial en transición energética alcanzará un promedio de 2,9 billones de dólares anuales, lo que deja un amplio margen de mejora en comparación con los niveles actuales. La construcción de centros de datos se está convirtiendo en un nuevo motor para la inversión en energía limpia; su enorme demanda de electricidad impulsará indirectamente el despliegue de energía eólica, solar y almacenamiento de energía, y promoverá una integración más profunda entre los vehículos eléctricos y la red eléctrica.Para la industria de los vehículos eléctricos (VE), la clave de la próxima etapa radica en: la madurez de las rutas tecnológicas de baterías (como las baterías de estado sólido), la densidad y el nivel de inteligencia de la red de carga, y si la comercialización de la tecnología de conducción autónoma puede abrir nuevos modelos de servicios de movilidad. Estos factores determinarán si la inversión en el transporte eléctrico puede mantener su ritmo de crecimiento actual.

Conclusión

Cuando la inversión en transporte eléctrico lidera toda la transición energética con una escala de 893 mil millones de dólares, la tendencia de la electrificación del transporte global es ya indiscutible. Desde la expansión de la cadena de suministro de baterías hasta la mejora de la infraestructura de carga, desde la transformación de los fabricantes de automóviles tradicionales hasta el ascenso de las nuevas fuerzas, toda la cadena industrial de los vehículos eléctricos está experimentando una profunda reorganización. Aunque a corto plazo todavía enfrenta desafíos como la incertidumbre política y el exceso de capacidad, el capital demuestra con acciones que la transición hacia la movilidad eléctrica y la energía limpia no es una fluctuación cíclica, sino una migración estructural a largo plazo. Esta migración continuará reconfigurando el panorama de la industria automotriz global, el sistema energético y las redes de infraestructura, y finalmente transformará la forma en que los seres humanos se desplazan.