Sophia Sterling examina las políticas climáticas internacionales y la inversión verde en el transporte. Supervisa los incentivos gubernamentales y metas de carbono neutro.
Alfen y CATL anuncian el despliegue en Europa de un sistema de almacenamiento de energía con baterías de iones de sodio de 5 GWh, lo que marca la expansión de su cooperación desde la tecnología de iones de litio a la de iones de sodio, proporcionando una solución de almacenamiento de energía más económica y segura para la transición energética europea.
El proveedor español de soluciones de carga Wallbox y la empresa local saudí Turning Point Energy anunciaron que, desde su colaboración en 2022, han desplegado más de 10,000 puntos de carga para vehículos eléctricos en el Reino de Arabia Saudita. Este hito refleja la rápida expansión de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en Oriente Medio y el avance de la electrificación del transporte en el marco de la Visión 2030 de Arabia Saudita.
Wood Mackenzie publica el primer ranking global integral de integradores de BESS, con Sungrow, Tesla, CATL y BYD ocupando los primeros cuatro puestos, destacando el dominio de las empresas chinas.
La Junta de Inversiones de Tailandia (BOI) anunció que ha aprobado inversiones por más de 4.100 millones de dólares en la cadena de suministro de vehículos eléctricos, que abarcan 198 proyectos, incluidos vehículos completos, baterías, componentes clave e infraestructura de carga, consolidando aún más su posición como centro de fabricación de automóviles en el sudeste asiático.
Honda ha comenzado a producir baterías para el almacenamiento de energía en centros de datos después de cancelar sus programas de vehículos eléctricos en EE. UU. Este análisis explora las implicaciones para el mercado global de vehículos eléctricos, la cadena de suministro de baterías y el acelerado sector de almacenamiento de energía.
En 2025, la demanda mundial de energía crecerá un 1,4 %, y aunque la energía limpia aumente un 10 %, no podrá compensar el incremento de los combustibles fósiles. Esta tendencia tendrá un profundo impacto en la industria de los vehículos eléctricos, la cadena de suministro de baterías, las infraestructuras de carga y las estrategias globales de electrificación del transporte.
Con el aumento vertiginoso de la demanda de sistemas de almacenamiento de energía en baterías, los productores de litio son optimistas sobre la recuperación del mercado. Fastmarkets estima que la demanda de litio para almacenamiento de energía crecerá un 40% anual, y el precio del litio ya se ha triplicado desde el mínimo de 2025. La reestructuración de la industria, con el procesamiento dominado por empresas chinas, ha generado preocupaciones entre los gobiernos occidentales sobre la seguridad de la cadena de suministro.
En mayo de 2026, las ventas de vehículos eléctricos puros en Europa aumentaron un 39% interanual, alcanzando una cuota de mercado del 24%. Los vehículos enchufables en general crecieron un 28%, el Tesla Model Y volvió al primer puesto y el BYD Atto 2 estableció un récord.
Un nuevo estudio de Nature Cities revela que las ciudades económicamente desarrolladas de China están externalizando emisiones significativas de carbono a regiones menos desarrolladas a través de la carga de vehículos eléctricos, creando una desigualdad oculta en la transición hacia un transporte limpio en el país.
Una revisión de Nature revela avances revolucionarios en materiales a base de hidrógeno en los campos de almacenamiento de hidrógeno, baterías y almacenamiento de energía térmica, proporcionando una nueva ruta tecnológica para la industria de vehículos eléctricos.
Análisis del impacto de la guerra de precios en el mercado de vehículos eléctricos de China en 2026 sobre la industria: aunque provocó una caída temporal de las ventas y presión sobre los beneficios, impulsó la iteración tecnológica, la optimización de la cadena de suministro y la explosión de las exportaciones, haciendo que los vehículos eléctricos chinos sean más competitivos en el mercado global.
La guerra de precios en el mercado chino de vehículos eléctricos ha provocado una caída temporal en las ventas, pero la feroz competencia ha generado avances tecnológicos y optimización de costos, impulsando a las empresas chinas a acelerar su expansión internacional y remodelar el panorama global de la movilidad eléctrica.
Reino Unido clasifica la infraestructura energética como clave para la seguridad nacional, y la resiliencia de la red se convierte en el desafío y la oportunidad central para la expansión de la red de carga de vehículos eléctricos. Este artículo analiza su impacto en la industria de los vehículos eléctricos, los operadores de carga y la coordinación de la red.
Un nuevo estudio muestra un sistema prototipo de 3.3 kW que combina energía solar con tecnología de carga inalámbrica, alcanzando una eficiencia del 92.6%, ofreciendo una solución viable para la carga de vehículos eléctricos en áreas remotas, lo que podría reconfigurar el panorama de la infraestructura de carga.
El mayor fabricante de baterías del mundo, CATL, prevé que para 2030 los sistemas de almacenamiento de energía representarán el 50% de sus ventas globales, frente al 25% actual. Este giro estratégico refleja el profundo impacto de la demanda de integración de energías renovables en la cadena de la industria de las baterías.
Sierra Club, Electrification Coalition, Forth y Plug In America publican la última versión de la guía de políticas AchiEVe, que muestra que la expansión del transporte eléctrico en Estados Unidos depende cada vez más de las herramientas de política de los gobiernos estatales, locales y de las empresas de servicios públicos, en lugar de un único impulso federal.