ملف المحرر
Editor, Smart Mobility & Infrastructure
يغطي جوليان تشن نشر شبكات الشحن وتطور أنظمة القيادة الذاتية. ويحلل كيفية دعم البنية التحتية الرقمية لنظام التنقل الذكي.
julian.chen@evindustryreport.comيُظهر أحدث تقرير صادر عن BloombergNEF أن الاستثمار العالمي في تحوّل الطاقة بلغ 2.3 تريليون دولار في عام 2025، بزيادة سنوية قدرها 8%، وقد تصدّر النقل الكهربائي القائمة بـ893 مليار دولار، فيما أصبح تصنيع البطاريات والاستثمار في الشبكات متغيرين رئيسيين في إعادة هيكلة سلسلة الصناعة.
تشير ChargePoint في أحدث تقرير لها بعنوان «2026 Charging Forward» إلى أن 27% من المركبات المباعة حديثًا على مستوى العالم أصبحت مركبات كهربائية، غير أن وتيرة تركيب منافذ الشحن الجديدة لم تواكب نمو الطلب على الشحن، وأصبحت البنية التحتية للشحن تمثل عنق الزجاجة الرئيسي في كهربة قطاع النقل.
تشير تقارير Market Research Future إلى أن حجم سوق التنقل الكهربائي العالمي سينمو من 143.09 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 685.05 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2035. وتُعد الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية الكهربائية وغيرها من مركبات النقل الخفيف القوة الدافعة الرئيسية للنمو. يحلل هذا المقال اتجاهات صناعة التنقل الكهربائي العالمية، وتقنيات البطاريات، والبنية التحتية للشحن، واتجاهات تطور دمج التنقل الذكي.
في ظل الدفع المزدوج للكهرباء وتخزين الطاقة، من المتوقع أن ينمو حجم سوق البطاريات العالمي إلى 854.9 مليار دولار بحلول عام 2035، وستشهد سلسلة الصناعة إعادة هيكلة عميقة.
تحليل متعمق لنظام أبحاث الصناعة لدى BloombergNEF (BNEF)، ومناقشة كيف تؤثر تقاريرها الرائدة على سلسلة صناعة السيارات الكهربائية العالمية، وسلسلة توريد البطاريات، وقرارات الاستثمار في النقل النظيف.
بلغ الاستثمار العالمي في تحول الطاقة رقماً قياسياً بلغ 2.3 تريليون دولار في عام 2025، بزيادة 8% على أساس سنوي. قاد النقل الكهربائي الاستثمارات بمبلغ 893 مليار دولار، تلاه شبكات الكهرباء والطاقة المتجددة. يفسر هذا المقال الاتجاهات الرئيسية وتأثيرات سلسلة الصناعة.
من المتوقع أن ينمو سوق السيارات ذاتية القيادة في أوروبا من 25.27 مليار دولار أمريكي في عام 2026 إلى 113.42 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 20.65%. تستند هذه المقالة إلى تقرير Market Data Forecast، وتحلل حجم السوق والاتجاهات الرئيسية وتأثير الصناعة والتحديات المستقبلية.
وفقًا لتقرير GlobalData، من المتوقع أن ينمو سوق تخزين طاقة البطاريات العالمي ستة أضعاف بحلول عام 2030، لتصل السعة إلى 1,300 جيجاوات، مع هيمنة الصين والولايات المتحدة. كما أثارت قضية شفافية إعادة تدوير البطاريات الاهتمام.
ارتفعت تسجيلات السيارات الجديدة في أوروبا بنسبة 13% في يونيو مقارنة بالعام الماضي، وقفزت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) بنسبة 51%، وبلغت حصة السيارات الموصولة بالكهرباء في السوق 33.8%، بينما يتسارع توسع العلامات التجارية الصينية، وتواجه شركات صناعة السيارات التقليدية (OEM) ضغوطًا هيكلية.
مع تسارع التحول العالمي نحو اقتصاد منخفض الكربون، تشهد الدول منافسة حادة في مجالات السيارات الكهربائية وتصنيع البطاريات والبنية التحتية للشحن. تحلل هذه المقالة التوزيع الاستراتيجي للصين والولايات المتحدة وأوروبا ومناطق أخرى في سلسلة صناعة السيارات الكهربائية الجديدة، وتناقش تأثيرها على عملية كهربة النقل العالمية.
تعمل شركة جنرال موتورز وشركاؤها في مجال البطاريات على تحويل جزء من طاقة المصانع نحو أنظمة تخزين الطاقة، لمواجهة انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية دون المستوى المتوقع. ويعكس هذا الإجراء التعديل التكيفي لسلسلة صناعة السيارات الكهربائية العالمية في ظل تباطؤ النمو، وله تأثيرات عميقة على سلسلة توريد البطاريات والبنية التحتية للشحن.
في مايو 2026، ارتفعت تسجيلات السيارات الكهربائية عالميًا بنسبة طفيفة بلغت 3% على أساس سنوي، حيث كان السوق الأوروبي المحرك الرئيسي بنمو قوي بلغ 23%، بينما انخفض السوق الصيني بنسبة 9% بسبب تراجع الدعم، وانخفض سوق أمريكا الشمالية بنسبة 26% بسبب تشديد السياسات، مما يجعل اتجاه التمايز الإقليمي أكثر وضوحًا.
في الآونة الأخيرة، أتمت العديد من الشركات اختبارات رئيسية في مجال القيادة الذاتية، بما في ذلك النقل البري للشاحنات بدون سائق، وأول رحلة لطائرة شحن ثقيلة بدون طيار، والتحقق من الملاحة البحرية بالذكاء الاصطناعي. تمثل هذه التطورات تسارعًا في عملية تسويق تكنولوجيا القيادة الذاتية في مجال الخدمات اللوجستية، مما يترك تأثيرًا عميقًا على سلسلة صناعات الشاحنات الكهربائية، وتوصيل الطائرات بدون طيار، والنقل الذكي البحري.
على الرغم من استمرار نمو استخدام الفحم، إلا أن صناعة الطاقة النظيفة في الصين تمثل 11% من الناتج المحلي الإجمالي، وتشكل مبيعات السيارات الكهربائية أكثر من 50%. وأشارت تعليقات رويترز إلى أن الاكتفاء الذاتي والضغوط البيئية ستدفعان الصين إلى تسريع إزالة الكربون، وسيستفيد سلسلة صناعة السيارات الكهربائية بشكل كبير.
أظهرت بيانات رويترز أن مبيعات السيارات الكهربائية المصنَّعة في الصين في مصنع تسلا بشنغهاي ارتفعت في مايو بنسبة 39.4% على أساس سنوي، لتسجل الشهر السابع على التوالي من النمو. وفي الوقت نفسه، واصلت BYD شحناتها القوية في أسواق خارجية مثل أوروبا، ما يبرز أن المنافسة العالمية في مجال المركبات الكهربائية (Electric Vehicles) تتحول من مجرد حرب أسعار إلى سباق شامل يقوم على تمايز المنتجات، وقدرات القيادة الذكية، وكفاءة سلسلة التوريد.
تجعل نيسان أوروبا ساحةً رئيسيةً لهجومها الجديد على منتجات السيارات الكهربائية، بهدف تعزيز حضورها في السوق عبر طرازات EV جديدة. ويعكس هذا التوجه اشتداد المنافسة في صناعة السيارات الكهربائية العالمية، وتباين وتيرة التحول الكهربائي في أوروبا، فضلاً عن اتجاه شركات السيارات إلى إعادة ترتيب استراتيجياتها حول سلسلة توريد البطاريات، والبنية التحتية للشحن، والتنقل الذكي.
خفضت كبرى شركات السيارات الكهربائية الصينية توقعاتها للأرباح في ظل ضغوط المبيعات المحلية، مما يعكس أن المنافسة في سوق المركبات الكهربائية قد انتقلت من التوسع في الحجم إلى صراع متعدد الأبعاد يشمل التكنولوجيا وسلاسل الإمداد ونماذج الأعمال.
في الولايات المتحدة، بينما يتعرض الطلب على السيارات الكهربائية لضغوط بسبب تأثير تغييرات السياسات، فإن تخزين الطاقة بالبطاريات يواصل التوسع بفعل الارتفاع الحاد في الطلب على الكهرباء، وتشهد سلسلة صناعة النقل الجديدة للطاقة عالميًا إعادة توزيع جديدة لرأس المال والطاقة الإنتاجية.