Sophia Sterling examine les politiques climatiques et les investissements verts dans le transport. Elle suit les incitations gouvernementales et les objectifs de neutralité carbone.
Alfen et CATL annoncent le déploiement en Europe d'un système de stockage d'énergie de 5 GWh utilisant des batteries sodium-ion, marquant l'extension de leur partenariat de la technologie lithium-ion à la technologie sodium-ion, afin de proposer des solutions de stockage d'énergie plus économiques et plus sûres pour la transition énergétique européenne.
Le fournisseur espagnol de solutions de recharge Wallbox et l'entreprise saoudienne Turning Point Energy ont annoncé avoir déployé plus de 10 000 bornes de recharge pour véhicules électriques dans le Royaume d'Arabie saoudite depuis leur partenariat en 2022. Cette étape reflète l'expansion rapide des infrastructures de recharge pour véhicules électriques au Moyen-Orient et la progression de l'électrification des transports dans le cadre de la Vision 2030 de l'Arabie saoudite.
Wood Mackenzie publie le premier classement global des intégrateurs BESS, avec Sungrow, Tesla, CATL et BYD occupant les quatre premières places, soulignant la domination des entreprises chinoises.
La Commission thaïlandaise de promotion des investissements (BOI) a annoncé avoir approuvé plus de 4,1 milliards de dollars d'investissements dans la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques, couvrant 198 projets, notamment des véhicules complets, des batteries, des composants clés et des infrastructures de recharge, renforçant ainsi sa position de centre de fabrication automobile en Asie du Sud-Est.
Honda a commencé à produire des batteries pour le stockage d'énergie des centres de données après avoir annulé ses programmes de VE aux États-Unis. Cette analyse explore les implications pour le marché mondial des VE, la chaîne d'approvisionnement des batteries et le secteur en pleine expansion du stockage d'énergie.
En 2025, la demande mondiale d'énergie augmente de 1,4 %. Bien que les énergies propres aient augmenté de 10 %, elles n'ont pas pu compenser l'augmentation des combustibles fossiles. Cette tendance a un impact profond sur l'industrie des véhicules électriques, la chaîne d'approvisionnement des batteries, les infrastructures de recharge et les stratégies mondiales d'électrification des transports.
Avec la demande croissante de systèmes de stockage d'énergie par batterie, les producteurs de lithium voient d'un bon œil la reprise du marché. Fastmarkets prévoit une croissance annuelle de 40 % de la demande de lithium pour le stockage d'énergie, et le prix du lithium a déjà triplé par rapport à son plus bas niveau de 2025. La restructuration de l'industrie, avec des entreprises chinoises dominant la transformation, suscite des inquiétudes chez les gouvernements occidentaux concernant la sécurité de la chaîne d'approvisionnement.
En mai 2026, les ventes de véhicules électriques purs en Europe ont augmenté de 39 % en glissement annuel, atteignant une part de marché de 24 %. Les véhicules rechargeables ont globalement progressé de 28 %, la Tesla Model Y est revenue en tête du classement, et la BYD Atto 2 a battu un record.
Une nouvelle étude de *Nature Cities* révèle que les villes économiquement développées de la Chine externalisent d'importantes émissions de carbone vers les régions moins développées via la recharge des véhicules électriques, créant ainsi une inégalité cachée dans la transition vers des transports propres du pays.
Une revue de Nature révèle des avancées révolutionnaires dans les matériaux à base d'hydrogène pour le stockage de l'hydrogène, les batteries et le stockage thermique, offrant une toute nouvelle voie technologique pour l'industrie des véhicules électriques.
Analyse de l'impact de la guerre des prix sur le marché des véhicules électriques chinois en 2026 : bien qu'elle ait entraîné une baisse à court terme des ventes et une pression sur les bénéfices, elle a favorisé l'évolution technologique, l'optimisation de la chaîne d'approvisionnement et l'explosion des exportations, rendant les véhicules électriques chinois plus compétitifs sur le marché mondial.
La guerre des prix sur le marché chinois des véhicules électriques a entraîné une baisse des ventes à court terme, mais une concurrence féroce a stimulé des percées technologiques et une optimisation des coûts, poussant les entreprises chinoises à accélérer leur expansion à l'international et à remodeler le paysage mondial de la mobilité électrique.
Le Royaume-Uni classe les infrastructures énergétiques comme essentielles à la sécurité nationale, et la résilience du réseau électrique devient un défi et une opportunité clés pour l'expansion du réseau de recharge des véhicules électriques. Cet article analyse son impact sur l'industrie des VE, les opérateurs de recharge et la coordination du réseau électrique.
Une nouvelle étude présente un système prototype de 3,3 kW combinant l'énergie solaire et la recharge sans fil, avec un rendement de 92,6 %, offrant une solution viable pour la recharge des véhicules électriques dans les zones reculées, ce qui pourrait redéfinir le paysage des infrastructures de recharge.
Le plus grand fabricant mondial de batteries, CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited), prévoit que d'ici 2030, les systèmes de stockage d'énergie représenteront 50 % de ses ventes mondiales, contre 25 % actuellement. Ce virage stratégique reflète l'impact profond de la demande d'intégration des énergies renouvelables sur la chaîne de valeur des batteries.
Sierra Club, Electrification Coalition, Forth et Plug In America ont publié la dernière version du guide des politiques AchiEVe, montrant que l’expansion de la mobilité électrique aux États-Unis dépend de plus en plus des outils politiques des États, des gouvernements locaux et des services publics, plutôt que d’un moteur fédéral unique.