Les investissements mondiaux dans la transition énergétique atteignent un niveau record de 2 300 milliards de dollars, le transport électrique menant la croissance.

Introduction

Le 26 janvier 2026, BloombergNEF a publié son rapport annuel « Energy Transition Investment Trends ». Les données montrent que le total des investissements mondiaux dans la transition énergétique a atteint un niveau record de 2 300 milliards de dollars en 2025, en hausse de 8 % par rapport à 2024. Parmi ceux-ci, le transport électrique (y compris les véhicules électriques, les infrastructures de recharge et la chaîne d’approvisionnement des batteries) est devenu le premier secteur avec 893 milliards de dollars d’investissements, tandis que les énergies renouvelables ont attiré 690 milliards de dollars et les réseaux électriques 483 milliards de dollars.

Ces données montrent que la transition mondiale vers les énergies propres n’a pas été entravée par les fluctuations politiques et les frictions commerciales ; elle s’est au contraire approfondie au niveau des capitaux. Sur la base de ce rapport, cet article analyse ses implications profondes pour l’industrie mondiale des véhicules électriques, la chaîne d’approvisionnement des batteries et les infrastructures énergétiques.

Contexte industriel : une structure d’investissement en voie de maturation

Le rapport indique que, malgré un montant record, la croissance a continué de ralentir, passant de 27 % en 2021 à 8 % en 2025. Cela reflète le fait que la transition énergétique est passée de la phase d’expansion rapide de ses débuts à une phase de pénétration en profondeur et de restructuration.

Il convient de noter que les investissements dans les énergies propres ont dépassé ceux dans l’approvisionnement en combustibles fossiles pour la deuxième année consécutive, l’écart se creusant de 85 milliards de dollars en 2024 à 102 milliards de dollars en 2025. Les investissements dans l’approvisionnement en combustibles fossiles ont enregistré en 2025 leur première baisse depuis 2020, avec une diminution de 9 milliards de dollars en glissement annuel. Parmi ceux-ci, les investissements dans l’amont pétrolier et gazier et dans la production d’électricité à base de combustibles fossiles ont respectivement baissé de 9 milliards et de 14 milliards de dollars. Ce renversement structurel marque l’émergence d’un nouveau cycle d’investissement axé sur les énergies renouvelables, le transport électrique et les réseaux électriques.

Dynamiques clés : le transport électrique et les divergences régionales

La croissance vigoureuse du transport électrique est la caractéristique la plus marquante de 2025. Avec 893 milliards de dollars, le volume d’investissement dépasse celui de tout autre secteur pris individuellement, couvrant les voitures particulières électriques, les véhicules utilitaires électriques, les réseaux de recharge, la fabrication de batteries ainsi que le traitement en amont des minéraux critiques. Cette intensité d’investissement reflète directement l’accélération de l’adoption mondiale des véhicules électriques et l’expansion de la chaîne d’approvisionnement des batteries.

Parallèlement, les investissements dans les énergies renouvelables ont diminué de 9,5 % en glissement annuel, principalement en raison de l’incertitude provoquée par les ajustements réglementaires du marché de l’électricité en Chine, le plus grand marché mondial. En 2025, les investissements chinois dans les énergies renouvelables ont connu leur première baisse depuis 2013, mais l’investissement total dans la transition énergétique a tout de même atteint 800 milliards de dollars, restant solidement en tête au niveau mondial. L’Asie-Pacifique a représenté 47 % du total mondial des investissements, continuant de dominer le paysage de l’investissement.

Au niveau régional, l’Union européenne a enregistré la plus forte augmentation des investissements, avec une croissance de 18 %, pour un total de 455 milliards de dollars, montrant la résilience de l’investissement européen porté par le double moteur de la sécurité énergétique et des objectifs climatiques. Les investissements américains ont progressé de 3,5 % pour atteindre 378 milliards de dollars. Il convient de noter que cela s’est produit dans un contexte où l’administration Trump cherchait à ralentir la transition énergétique, ce qui indique que les forces du marché dépassent les limites de l’intervention politique. Les investissements indiens ont augmenté de 15 % pour atteindre 68 milliards de dollars, devenant ainsi un nouveau pôle de croissance.## Impact sur les industries : des véhicules aux batteries, des réseaux électriques à la puissance de calcul

La chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques est la bénéficiaire la plus directe de cette vague d'investissements. Les investissements dans la fabrication de batteries et les matériaux pour batteries sont les principaux moteurs de la croissance des investissements dans la chaîne d'approvisionnement. Les investissements mondiaux dans la chaîne d'approvisionnement en énergie propre ont atteint 127 milliards de dollars en 2025, soit une hausse de 6 % sur un an, avec une contribution notable des nouvelles usines de batteries et des installations de production de métaux pour batteries. Bien que la surcapacité continue d'exercer une pression sur les prix des produits de technologies propres, à long terme, la répartition mondiale de la capacité de production de batteries s'accélère et se déplace de la Chine vers les États-Unis, l'Union européenne et l'Inde. Cette tendance à la localisation redessinera la carte mondiale de la chaîne d'approvisionnement des batteries.

Les infrastructures électriques sont une autre gagnante sous-estimée. Les 483 milliards de dollars d'investissements dans les réseaux électriques montrent l'urgence pour les pays de moderniser leurs réseaux de transport et de distribution. L'augmentation de la part des énergies renouvelables raccordées au réseau, ainsi que la croissance de la charge de recharge des véhicules électriques, exigent des réseaux électriques une plus grande flexibilité et des capacités numériques renforcées. La commercialisation des réseaux intelligents, du stockage d'énergie et des technologies V2G (Vehicle-to-Grid) en bénéficiera donc d'un espace de marché élargi.

Un nouveau facteur moteur émerge : la demande en électricité des centres de données et de l'intelligence artificielle. Le rapport estime que les investissements mondiaux dans les centres de données atteindront environ 500 milliards de dollars en 2025, dépassant les investissements dans l'énergie solaire. Les grandes entreprises technologiques sécurisent l'électricité propre par le biais de contrats d'achat d'électricité à long terme et de projets de stockage d'énergie, créant ainsi un nouveau cycle d'investissement pour la transition énergétique, tout en accentuant la pression sur l'expansion des réseaux électriques dans certaines régions.

Par ailleurs, la décarbonation industrielle entre dans le champ des investissements. Bien que l'hydrogène vert et le captage du carbone ne représentent encore qu'une faible part, à mesure que les mécanismes de tarification du carbone mûrissent, les industries lourdes comme l'acier, le ciment et la chimie devraient devenir les principaux domaines de croissance des investissements à l'étape suivante.

Défis et risques : le ralentissement de la croissance et la surcapacité coexistent

Bien que le volume total atteigne de nouveaux sommets, la croissance des investissements dans la transition a clairement ralenti. Le taux de croissance annuel n'a cessé de se contracter, passant de 27 % en 2021 à 8 % en 2025, ce qui montre que certains secteurs matures approchent d'une saturation à court terme. La baisse des investissements dans les énergies renouvelables doit être surveillée de près, en particulier l'incertitude des politiques en Chine, qui pourrait continuer à affecter le rythme de déploiement du photovoltaïque et de l'éolien dans le monde.

La surcapacité dans la chaîne d'approvisionnement en énergie propre constitue également un risque important. Le rapport indique que l'expansion des capacités dans tous les maillons de la chaîne d'approvisionnement a dépassé la demande du scénario de zéro émission nette, et que la pression à la baisse sur les prix persistera. Cela contribue certes à réduire les coûts finaux, mais pourrait aussi freiner la volonté de certaines entreprises d'investir en capital. En particulier, les investissements dans la fabrication d'éoliennes pourraient prendre du retard par rapport à la demande, tandis que les projets de métaux pour batteries, s'ils avancent selon les plans actuels, pourraient à long terme faire face à un déséquilibre entre l'offre et la demande.

En outre, le capital-risque dans les startups de technologies climatiques a baissé pour la troisième année consécutive, et le resserrement de l'environnement de financement en amont pourrait affecter l'incubation et la commercialisation des technologies de prochaine génération.

Perspectives : la numérisation et la localisation des chaînes d'approvisionnement comme double moteur

Les tendances d'investissement de 2025 montrent que la transition énergétique est déjà profondément liée à la révolution numérique. Les centres de données sont non seulement devenus de grands consommateurs d'électricité, mais aussi d'importants acheteurs de contrats à long terme d'énergie renouvelable. Cette interaction stimulera l'innovation dans le stockage d'énergie, les réseaux intelligents et les systèmes de gestion distribuée de l'énergie.La vague de relocalisation des chaînes d’approvisionnement mérite également l’attention. Bien que la Chine conserve une domination absolue dans les investissements manufacturiers en technologies propres, sa part annuelle commence à diminuer progressivement. Les États-Unis et l’Union européenne encouragent la fabrication locale par des politiques industrielles et des barrières commerciales, tandis que l’Inde accélère son entrée sur le marché. On s’attend à ce qu’au cours des trois prochaines années, la diversification mondiale de la fabrication de batteries et de panneaux photovoltaïques devienne plus nette. Cela crée à la fois des emplois et des opportunités industrielles pour les régions concernées, mais pose également des défis à l’efficacité et à la structure de coûts des chaînes d’approvisionnement existantes.

Conclusion

Le processus d’électrification mondiale des transports passe d’une phase dominée par les premiers utilisateurs à une période d’expansion à grande échelle soutenue par les capitaux et les infrastructures. Les véhicules électriques ne sont plus seulement des disrupteurs de l’industrie automobile ; ils sont devenus un pivot central de la restructuration de l’ensemble du système énergétique. À mesure que davantage de capitaux affluent vers les chaînes d’approvisionnement de batteries, les réseaux de recharge et les réseaux électriques intelligents, une économie d’énergie propre centrée sur la mobilité électrique prend forme à un rythme accéléré. La prochaine phase de la transition énergétique ne dépendra plus de politiques individuelles ou d’une seule technologie, mais de la capacité des pays à construire des écosystèmes industriels systémiques.