Mayo de 2026: Mercado de vehículos eléctricos en EE. UU.: las ventas de vehículos nuevos repuntan pero aún están bajo presión, el mercado de vehículos usados continúa expandiéndose.

El último informe "Monitoreo del mercado de vehículos eléctricos – Mayo de 2026" publicado por Cox Automotive muestra una divergencia en el mercado estadounidense de vehículos eléctricos: las ventas de vehículos nuevos mejoraron mes a mes pero siguen por debajo del nivel del año pasado, mientras que el mercado de vehículos usados continúa expandiéndose impulsado por un aumento en la oferta y la demanda, convirtiéndose en una fuerza importante para la adopción general de vehículos eléctricos.

Mercado de vehículos nuevos: las ventas mensuales se recuperan, la caída interanual se reduce

En mayo, las ventas estimadas de vehículos eléctricos nuevos en EE. UU. fueron de 84,746 unidades, un aumento del 10.3% mes a mes, pero una disminución del 21.9% interanual. Aunque todavía en terreno negativo, esta es la menor caída interanual desde la eliminación de los subsidios gubernamentales, lo que indica que el mercado se está estabilizando gradualmente. Ese mes, los vehículos eléctricos representaron el 5.7% de las ventas totales de vehículos nuevos, recuperándose respecto a abril.

Tesla sigue liderando con 40,578 unidades vendidas, pero su participación de mercado cayó al 47.9%, reflejando el fuerte crecimiento de sus competidores. Le siguen Hyundai, Cadillac, Toyota y Chevrolet. Por modelos, el Tesla Model Y y el Model 3 continúan dominando el mercado, mientras que el Hyundai Ioniq 5, el Ford Mustang Mach-E y la serie Toyota bZ forman el segundo escalón.

Los días de inventario de vehículos nuevos cayeron a 71 días, acortándose respecto a abril y reduciéndose en más del 40% en comparación con hace un año. Este nivel ya está por debajo de los días de inventario de vehículos de combustión interna, lo que muestra una oferta más ajustada de vehículos eléctricos nuevos. Marcas como Hyundai, Cadillac, Ford y BMW vieron una disminución significativa en los días de inventario, en línea con el aumento de ventas y una gestión de inventario cautelosa.

El precio de transacción promedio de un vehículo nuevo fue de $54,532, una disminución del 0.5% mes a mes y del 4% interanual, con 11 meses consecutivos de caídas interanuales. Los incentivos siguen siendo altos, representando el 14% del precio de transacción promedio, aproximadamente $7,611 por vehículo. La continua caída de los precios de Tesla es el principal impulsor de la disminución del precio promedio en la industria, pero el aumento en las ventas de modelos de precio medio-alto de Cadillac y BMW ha frenado hasta cierto punto la caída general.

Mercado de vehículos usados: ventas y precios suben, inventario sigue ajustado

En mayo, las ventas de vehículos eléctricos usados alcanzaron las 42,923 unidades, un aumento del 5.5% mes a mes y del 24.7% interanual, manteniendo una participación de mercado del 2.8%. Tesla vendió 15,353 unidades a través de concesionarios no directos, una ligera disminución mensual, seguido de Hyundai, Chevrolet, Ford y BMW.

Los días de inventario de vehículos usados cayeron a 31 días, una disminución del 7.5% mes a mes y del 23.3% interanual, y por tercer mes consecutivo por debajo de los días de inventario de vehículos de combustión interna, siendo la brecha más amplia desde septiembre de 2025. Los inventarios de marcas como Volkswagen y Honda son los más ajustados, mientras que los inventarios de vehículos usados de Tesla, Toyota y Hyundai también son relativamente bajos, lo que refleja una mayor rotación en este segmento del mercado.El precio promedio de listado de los vehículos eléctricos usados es de $37,083, un aumento del 3,8% mensual y del 3,1% interanual. El incremento es amplio: 31 marcas subieron sus precios, incluyendo Tesla, Chevrolet, Hyundai y Volkswagen. La prima de los vehículos eléctricos usados frente a los de combustión interna se amplió a $2,227, superior a los $1,398 de abril.

Importancia industrial y perspectivas

Stephanie Valdez Streaty, directora de Perspectivas de la Industria de Cox Automotive, señaló que las ventas de vehículos eléctricos nuevos crecerán lentamente con el lanzamiento de nuevos productos y la continuidad de los incentivos, pero el camino seguirá siendo accidentado, con la fluctuación de la demanda de los consumidores y los ajustes estratégicos de los fabricantes como principales variables. En contraste, el mercado de vehículos usados muestra una tendencia más estable y predecible: la mejora de la oferta está acumulando impulso, y el creciente interés de los consumidores por vehículos eléctricos más asequibles podría respaldar una expansión gradual y saludable de las ventas.

Desde la perspectiva de la cadena industrial, el ajuste en el inventario de vehículos nuevos podría aliviar la presión de reducción de precios de algunos fabricantes, pero la estrategia de precios de Tesla sigue ejerciendo una presión a la baja sobre el precio promedio de la industria. La actividad en el mercado de vehículos usados ayuda a ampliar el acceso de los consumidores a los vehículos eléctricos, generando beneficios a largo plazo en áreas como la infraestructura de carga, el reciclaje de baterías y los servicios postventa.

En general, el mercado estadounidense de vehículos eléctricos se encuentra en un período de ajuste tras la reducción de políticas, y la divergencia entre los mercados de vehículos nuevos y usados refleja las diferencias en la demanda de los distintos grupos de consumidores. A medida que más modelos ingresan al mercado de arrendamiento y regresan al canal de vehículos usados, los vehículos eléctricos de segunda mano podrían convertirse en un motor importante para impulsar la electrificación del transporte en Estados Unidos, acelerando así la expansión de la red de carga y el proceso de transición energética.