La estrategia del ecosistema de VinFast revela que la clave para ganar la competencia de vehículos eléctricos no solo está en el automóvil en sí.

Cambio en el panorama competitivo de la industria

El mercado mundial de vehículos eléctricos continuó creciendo en 2025. Según datos de la Agencia Internacional de la Energía, el año pasado se vendieron más de 20 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo, lo que representa el 25% de las ventas de automóviles nuevos, un aumento interanual del 20%, y el quinto año consecutivo con un incremento anual de aproximadamente 3,5 millones de unidades. Sin embargo, a medida que el mercado pasa de los primeros usuarios a los consumidores mayoritarios, confiar únicamente en el rendimiento del vehículo ya no garantiza el éxito. Los consumidores mayoritarios aún tienen dudas sobre la conveniencia de la carga, el servicio posventa, las opciones financieras y la fiabilidad a largo plazo.

La competencia en la industria de la movilidad eléctrica está pasando de los propios vehículos al ecosistema que respalda su uso. La densidad de la red de carga, la calidad del servicio posventa, el atractivo de los productos financieros y la popularización de los servicios de movilidad conforman conjuntamente un "efecto de red": cada mejora en un eslabón reduce la fricción en los demás, mejorando en última instancia la experiencia general del usuario.

La arquitectura del ecosistema de VinFast

El fabricante vietnamita de vehículos eléctricos VinFast está poniendo en práctica esta idea. Apoyándose en su empresa matriz Vingroup y en empresas relacionadas con su fundador, VinFast ha ido construyendo gradualmente un ecosistema de movilidad eléctrica que abarca múltiples dimensiones, como la carga, la movilidad y los servicios:

• Infraestructura de carga: Construida por la empresa V-Green, propiedad del fundador Phạm Nhật Vượng. Planea desplegar aproximadamente 150.000 puertos de carga en todo Vietnam, con una distancia media entre estaciones de carga de unos 3,5 km en áreas urbanas y de unos 65 km en 106 carreteras nacionales y autopistas.
• Servicios de movilidad: Green SM (Green SM), también propiedad de Phạm Nhật Vượng, opera flotas de taxis eléctricos, lo que permite a los consumidores experimentar los modelos de VinFast antes de comprarlos; además, invierte en autobuses eléctricos como transporte público para acelerar la cotidianidad de la movilidad eléctrica.
• Reserva tecnológica: VinRobotics y VinDynamics, pertenecientes a Vingroup, se centran en tecnologías de robótica y automatización para mejorar la eficiencia y competitividad de la producción a largo plazo.

Este ecosistema no es una simple acumulación de negocios, sino que aborda uno por uno los puntos débiles que han obstaculizado la adopción de vehículos eléctricos en diferentes etapas históricas. En 2025, VinFast entregó cerca de 197.000 vehículos eléctricos a nivel mundial, duplicando la cifra del año anterior, y ha sido la marca de automóviles más vendida en Vietnam durante 20 meses consecutivos, lo que confirma la eficacia de su estrategia de ecosistema.

Implicaciones para los mercados emergentes

La adopción de vehículos eléctricos en los mercados emergentes aún se encuentra en una etapa temprana, y la importancia del ecosistema es aún más pronunciada. En 2025, las ventas de vehículos eléctricos de cuatro ruedas en India alcanzaron las 165.000 unidades, un aumento interanual del 75%, con una penetración de aproximadamente el 4%. Aunque la proporción no es alta, el impulso de crecimiento es fuerte: en mayo, la penetración de vehículos eléctricos en el mercado automotriz general de India superó por primera vez el 11%, y se espera que se lancen 16 nuevos modelos de vehículos eléctricos en los próximos nueve meses.Todos los principales fabricantes de automóviles indios han anunciado planes de electrificación, pero el éxito a largo plazo no puede depender únicamente de los parámetros del producto. La red de carga, los servicios financieros, el sistema de posventa, la cadena de suministro local y la base de fabricación deben construirse de forma simultánea. La expansión de VinFast en la India es un reflejo de este enfoque: además de invertir 500 millones de dólares en una fábrica con una capacidad anual de 150.000 vehículos en Tamil Nadu, también planea construir 75 salas de exposiciones y más de 230 estaciones de servicio dedicadas, y cooperar con instituciones financieras y proveedores de servicios externos.

Una nueva perspectiva de la cadena industrial global

El caso del ecosistema de VinFast refleja la evolución de la lógica competitiva de la industria de vehículos eléctricos. Los fabricantes de automóviles tradicionales están acelerando la colaboración con operadores de carga y proveedores de software; las marcas puramente eléctricas, por su parte, están construyendo sus propias fábricas de baterías, redes de carga y plataformas de software. Esta tendencia indica que la clave del éxito futuro no radica solo en el vehículo en sí, sino en la capacidad de ofrecer a los usuarios una experiencia de propiedad sin fisuras.

Para la cadena de suministro de baterías, la construcción de infraestructura de carga y los proveedores de servicios de movilidad inteligente, esto significa nuevas oportunidades de crecimiento. Los operadores de carga se beneficiarán de la inversión continua de los fabricantes de automóviles en la densidad de la red; las empresas de baterías necesitan profundizar en la colaboración con los fabricantes de vehículos en el reciclaje y el uso en cascada; las instituciones financieras tienen la oportunidad de desarrollar productos financieros personalizados para vehículos de nueva energía.

Desafíos y riesgos

Construir un ecosistema completo requiere una enorme inversión de capital y paciencia a largo plazo. VinFast cuenta con el respaldo financiero de Vingroup, pero no todas las empresas tienen las mismas condiciones. Además, la colaboración entre sectores puede generar una complejidad de gestión, y el equilibrio de intereses entre las distintas unidades de negocio también es un desafío. En los mercados emergentes, los cambios en las políticas y el ritmo de avance de la infraestructura inferior a lo esperado también pueden afectar la liberación de los efectos del ecosistema.

Perspectivas futuras

A nivel global, la industria de vehículos eléctricos está pasando de la etapa de "fabricar buenos coches" a la de "construir un buen ecosistema". Tanto en los mercados desarrollados como en los emergentes, las empresas que puedan construir servicios de ciclo de vida completo en torno al usuario tendrán más probabilidades de obtener ventajas en la siguiente fase de la competencia. La densidad de la red de carga, la disponibilidad de productos financieros, la cobertura del servicio posventa y la penetración de los servicios de movilidad se convertirán en nuevos indicadores para medir la madurez de la industria.

Conclusión

El caso de VinFast muestra claramente que, una vez que la tasa de penetración del mercado de vehículos eléctricos supera el umbral inicial, el efecto de sinergia del ecosistema se convierte en el motor clave para acelerar la electrificación del transporte. Este cambio está reconfigurando la distribución de valor en todos los eslabones de la cadena industrial, impulsando la infraestructura de carga, la cadena de suministro de baterías y los servicios de movilidad inteligente hacia un nuevo ciclo de construcción. El próximo capítulo del proceso global de electrificación del transporte estará escrito cada vez más por estos factores "no vehiculares".