Informe de ventas de vehículos eléctricos en Europa: los vehículos eléctricos puros aumentan un 39%, alcanzando una cuota de mercado del 24%

Informe de ventas de vehículos eléctricos en Europa: los BEV aumentan un 39 % hasta alcanzar una cuota de mercado del 24 %

En mayo de 2026, el mercado europeo de vehículos eléctricos experimentó un fuerte crecimiento. Según los datos publicados por el sitio web de tecnología limpia (CleanTechnica), las matriculaciones de vehículos totalmente eléctricos (BEV) alcanzaron las 275 000 unidades ese mes, un 39 % más interanual; el crecimiento de los híbridos enchufables (PHEV) se desaceleró hasta el 10 %. En total, las matriculaciones de vehículos enchufables (incluyendo BEV y PHEV) se acercaron a las 400 000 unidades, un 28 % más interanual, con una cuota de mercado del 35 %, de la cual los BEV representaron el 24 %, superando el nivel del 20 % registrado en todo 2025.

Este crecimiento se debió a múltiples factores: la intensa llegada de nuevos modelos, los altos precios de la gasolina y la entrada masiva de marcas chinas. La proporción de BEV entre los vehículos enchufables aumentó al 69 %, consolidando aún más su posición dominante.

Rendimiento de modelos: el Tesla Model Y vuelve al primer puesto, el BYD Atto 2 bate récords

El Tesla Model Y ocupó el primer lugar con 17 028 matriculaciones, un 60 % más interanual. Con un precio inicial de unos 40 000 euros, este modelo atrae a consumidores sensibles al precio que se pasan de los vehículos de combustión a los eléctricos.

El BYD Atto 2 (incluyendo versiones eléctrica e híbrida enchufable) alcanzó un nuevo récord con 11 219 unidades, situándose en segundo lugar. La versión híbrida enchufable fue la principal en ventas; su batería de 18 kWh proporciona una autonomía eléctrica de unos 90 km y cuenta con función de suministro de energía a dispositivos externos (V2L). El SUV compacto de BYD aún no tiene competidores directos en Europa, y se espera que, tras la producción del Dolphin G híbrido enchufable en Hungría, pueda ampliar aún más su cuota.

El Tesla Model 3 quedó tercero con 11 116 unidades, un 264 % más interanual. Con un precio inicial de unos 35 000 euros, el Model 3 está experimentando un segundo impulso en el mercado de consumidores sensibles al precio.

El Škoda Elroq ocupó el cuarto puesto con 9 594 unidades, convirtiéndose en el modelo más vendido entre las marcas locales europeas, aunque no logró entrar en el top 3. El BMW iX1/X1 híbrido enchufable quedó quinto con 8 358 unidades.

Otros destacados: el Leapmotor T03 ocupó el 11.º puesto con 6 020 unidades; el nuevo Toyota C-HR+ eléctrico puro, en solo su tercer mes de ventas, se situó en el 18.º lugar con 4 303 unidades; el Renault Twingo eléctrico ya está en fase de crecimiento, con 2 199 unidades mensuales.

Clasificación por marcas y grupos

Por marcas, el Grupo Volkswagen lideró con una cuota del 9,3 %, aunque cayó 0,1 puntos porcentuales interanuales; BYD subió al 7,8 %, ocupando el segundo lugar; BMW quedó tercero con un 7 %; Tesla, cuarto con un 6,3 %. Por grupos automovilísticos, el Grupo Volkswagen mantuvo el primer puesto con una cuota del 24,8 %, aunque bajó 0,3 puntos porcentuales respecto al mes anterior; el Grupo Stellantis cayó al 8,6 %, en descenso continuo; el Grupo BMW, con un 8,5 %, espera superar a Stellantis en junio; BYD quedó cuarto con un 7,9 %, subiendo 0,3 puntos porcentuales.

Impacto en la industria y panorama competitivo

El crecimiento de los vehículos totalmente eléctricos es significativamente más rápido que el de los híbridos enchufables, lo que indica que la transición hacia las cero emisiones en la UE se está acelerando.Los vehículos eléctricos puros crecen significativamente más rápido que los híbridos enchufables, lo que indica que la transición hacia las cero emisiones en la UE se está acelerando. El fuerte regreso de Tesla demuestra que su estrategia de precios sigue siendo competitiva, especialmente en el mercado de masas. BYD, con su Atto 2, ha establecido una ventaja en el segmento de los SUV pequeños, y una vez que su fábrica en Hungría entre en producción, impactará aún más a las marcas locales europeas.

Las marcas locales enfrentan presión: Stellantis muestra un desempeño débil en el sector de vehículos eléctricos, con una cuota de mercado en declive continuo; el crossover eléctrico R4 de Renault no ha cumplido con las expectativas de ventas; el Audi Q6 e-tron ha caído un 26% interanual, quedando rezagado frente al BMW iX3 y el Mercedes CLA en el mercado de SUV eléctricos de gama alta. BMW, por su parte, está escalando rápidamente gracias a modelos de nueva plataforma como el iX3, demostrando una mayor capacidad de ejecución.