Ingrijpende correctie op de EV-markt in 2026: verkoop van nieuwe auto's in de VS daalt met 27%, terwijl de markt voor tweedehands elektrische auto's tegen de stroom in opwarmt.

Inleiding

De mondiale marktgegevens voor elektrische voertuigen van februari 2026 onthullen een opmerkelijke structurele verschuiving. De wereldwijde EV-verkoop bereikte ongeveer 1,1 miljoen eenheden, maar daalde met 11% op jaarbasis. Nog opvallender is dat de Amerikaanse markt voor nieuwe auto's een daling van bijna 27% op jaarbasis kende, terwijl de markt voor tweedehands elektrische auto's juist een sterke vraag liet zien door dalende prijzen. Betekent dit dat de EV-industrie een 'verkoopcrisis' doormaakt? Of is dit een natuurlijke correctie nu de markt volwassener wordt?

Industriële achtergrond

In de afgelopen jaren heeft de mondiale EV-markt een snelle groei doorgemaakt, gedreven door beleidsstimulansen, technologische vooruitgang en een dichte stroom van nieuwe modellen. In 2026 is het groeimomentum in verschillende kernmarkten echter duidelijk afgenomen. In de Verenigde Staten, China en sommige Europese markten is de vraag in uiteenlopende mate vertraagd. Marktwaarnemers wijzen erop dat deze fase weerspiegelt dat de EV-markt zich ontwikkelt van door early adopters gedreven groei naar een complexere fase waarin reguliere consumenten de boventoon voeren.

Belangrijke ontwikkelingen

Amerikaanse nieuwauto-markt koelt sterk af

In februari daalden de Amerikaanse verkopen van nieuwe EV's met ongeveer 26,8% op jaarbasis tot 68.951 eenheden. De aanpassing van de criteria voor federale belastingkortingen, strengere eisen voor de inkoop en productie van batterijen, en het kleinere aantal modellen dat voor de volledige korting in aanmerking komt, hebben de werkelijke aanschafkosten voor consumenten direct verhoogd. Tegelijkertijd blijven de prijzen van nieuwe auto's hoog, waardoor consumenten afwachten bij prijsschommelingen.

Markt voor tweedehands EV's groeit tegen de stroom in

In schril contrast met de nieuwauto-markt wint de markt voor tweedehands EV's snel aan momentum. De afschrijving van vroege modellen, het keteneffect van prijsverlagingen door fabrikanten op de restwaarde, en het grotere aanbod op de markt maken tweedehands EV's aantrekkelijker qua prijs. Steeds meer consumenten zien gebruikte elektrische auto's als een voordeliger alternatief.

Prijzenoorlog hervormt het marktlandschap

Belangrijke fabrikanten blijven de prijzen verlagen om hun marktaandeel te behouden. Dit stimuleert de vraag tot op zekere hoogte, maar versnelt ook de waardevermindering van bestaande voertuigen. De prijzenoorlog komt consumenten enerzijds ten goede, maar versterkt anderzijds de afwachtende houding op de nieuwauto-markt en stimuleert tegelijkertijd de dynamiek op de tweedehandsmarkt.

Beleidssteunstelsel in een overgangsfase

De belangrijkste markten wereldwijd passen hun stimuleringsbeleid aan. De VS verscherpen de regels voor belastingkortingen, China vermindert subsidies en verschillende Europese landen herstructureren hun stimuleringsprogramma's. Dit markeert de geleidelijke overgang van de EV-markt van subsidieafhankelijkheid naar een meer marktgedreven groeimodel, waarbij kortetermijnpijn onvermijdelijk is.

Impact op de industrie

Deze verandering in marktdynamiek heeft diepgaande gevolgen voor alle schakels in de industriële keten. Autofabrikanten moeten een nieuw evenwicht vinden tussen prijsstrategie, productiekosten, winstmarges en technologische innovatie. Bedrijven die meer investeren in batterijtechnologie en kostenverlaging zijn mogelijk beter in staat zich aan deze omgeving aan te passen. Bovendien wordt de rol van de batterijtoeleveringsketen steeds crucialer, nu consumenten meer aandacht besteden aan batterijlevensduur, vervangingskosten, laadgemak en restwaarde.De verdere verbetering van de laadinfrastructuur blijft een cruciale variabele voor de groei van de markt op de lange termijn. Hoewel het laadnetwerk blijft uitbreiden, blijft onvoldoende infrastructuur in bepaalde regio's een belangrijke factor die de vraag afremt. Zowel in de markt voor nieuwe als tweedehands auto's zal het gemak van laden direct van invloed zijn op de aankoopbeslissingen van consumenten.

Uitdagingen en risico's

De huidige markt staat voor meerdere uitdagingen. De onzekerheid over beleidsaanpassingen zorgt voor grotere schommelingen in de vraag. De zorgen van consumenten over de restwaarde van EV's, de vervangingscyclus van batterijen en de totale eigendomskosten verlengen de beslissingstijd. Tegelijkertijd staan fabrikanten voor een dilemma tussen kostenreductie en het handhaven van winstgevendheid. Voor de tweedehandsmarkt geldt dat, hoewel de vraag op korte termijn sterk is, de beoordelingsnormen voor de batterijgezondheid, het garantiebeleid en de after-salesdienstverlening verder moeten worden verbeterd om duurzame groei te ondersteunen.

Toekomstperspectief

De industrie verwacht algemeen dat de wereldwijde EV-markt zal stabiliseren en blijven groeien, maar het groeitempo zal vlakker worden. Dalende batterijkosten, technologische innovatie, uitbreiding van laadinfrastructuur en toenemende concurrentie zullen de belangrijkste drijvende krachten zijn. Met name de groei van de markt voor tweedehands elektrische auto's zou de transitie naar elektrisch rijden voor een bredere groep mensen kunnen versnellen, waardoor de totale marktomvang toeneemt. Voor de industriële keten zullen kostenbeheersing, productdifferentiatie en de opbouw van een service-ecosysteem de belangrijkste concurrentiepunten worden.

Slotopmerking

Vanuit een breder perspectief: het wereldwijde proces van elektrificatie van transport is niet omgekeerd, maar is een complexere en stevigere fase ingegaan. Elke marktcorrectie draagt bij aan de herstructurering en upgrading van de industriële keten. Met de verdere verspreiding van laadinfrastructuur, de voortdurende daling van batterijkosten en de integratie van slimme mobiliteitstechnologieën evolueert de elektrische auto-industrie van beleidsgedreven naar een werkelijk marktgerichte cyclus. Het eindpunt van dit pad is niet het aantal verkopen op korte termijn, maar een duurzaam mobiliteitssysteem dat wordt ondersteund door schone energie en slim transport.