Las inversiones globales en transición energética alcanzarán un récord de 2,3 billones de dólares en 2025, con el transporte eléctrico liderando el crecimiento con un 21%.

Introducción

El 26 de enero de 2026, BloombergNEF (BNEF) publicó su informe anual _Tendencias de inversión en la transición energética_, que revela que la inversión mundial en transición energética alcanzó la cifra récord de 2,3 billones de dólares en 2025, un 8% más que en 2024. A pesar de las fricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la inversión en transición energética mostró una notable resiliencia. El transporte eléctrico se convirtió en el mayor ámbito de inversión, mientras que la inversión en energías renovables experimentó su primer descenso en los últimos años.

Contexto industrial

La inversión en transición energética abarca el despliegue de tecnologías limpias, la inversión en la cadena de suministro de energía limpia, la financiación de capital de empresas de tecnología climática y la emisión de deuda relacionada con la transición energética. En 2025, los cuatro indicadores registraron un crecimiento positivo. La inversión en transporte eléctrico encabezó la lista con 893.000 millones de dólares, lo que representa el 39% del total; la inversión en energías renovables quedó en segundo lugar con 690.000 millones de dólares, pero experimentó una caída interanual del 9,5%; y la inversión en redes eléctricas ocupó el tercer puesto con 483.000 millones de dólares. La inversión en la cadena de suministro de energía limpia (incluidas las fábricas de fabricación de baterías, energía solar, eólica, etc., y la extracción y procesamiento de metales para baterías) aumentó un 6%, hasta los 127.000 millones de dólares.

Avances clave

Transporte eléctrico: motor principal de la inversión La inversión en el sector del transporte eléctrico (que incluye vehículos eléctricos e infraestructura de carga) aumentó un 21% interanual, hasta los 893.000 millones de dólares, continuando como el mayor ámbito de inversión individual en la transición energética. Este crecimiento se debió al continuo aumento de las ventas mundiales de vehículos eléctricos y a la aceleración de la expansión de las redes de carga. Los planes de ampliación de la producción de fabricantes de automóviles como Tesla y BYD, junto con las políticas de subsidios para infraestructura de carga en varios países, impulsaron conjuntamente que la inversión alcanzara un nuevo máximo histórico.

Cadena de suministro de baterías: coexistencia de expansión de capacidad y presión de precios La inversión en fabricación de baterías y materiales fue el principal motor del crecimiento de la cadena de suministro de energía limpia. En 2025, las fábricas de baterías y los proyectos de metales dominaron la inversión en la cadena de suministro. Sin embargo, el problema del exceso de capacidad se ha vuelto cada vez más prominente, lo que ha generado presión sobre los precios de los productos de tecnología limpia, y se espera que esta tendencia continúe. China sigue ocupando la abrumadora mayoría de la inversión en la cadena de suministro, y BNEF prevé que su posición dominante será difícil de cambiar en los próximos tres años, aunque Estados Unidos, la Unión Europea y la India están reduciendo gradualmente la brecha mediante políticas de localización.

Energías renovables: los ajustes de política en China frenan el panorama mundial La inversión mundial en energías renovables cayó un 9,5%, debido principalmente a la incertidumbre provocada por los cambios en las reglas del mercado eléctrico de China. China, como el mercado más grande del mundo, experimentó en 2025 su primera caída en la inversión en energías renovables desde 2013. A pesar de ello, las inversiones en la UE y la India aumentaron un 18% y un 15% respectivamente, compensando parcialmente la disminución de China.

Financiación de tecnología climática: repunte del mercado de capitales Las empresas de tecnología climática recaudaron 77.300 millones de dólares mediante financiación de capital, un aumento interanual del 53%, poniendo fin a tres años consecutivos de descensos. Las empresas de electricidad limpia, almacenamiento de energía y transporte hipocarbónico lideraron el crecimiento, y varios acuerdos de miles de millones de dólares en Asia impulsaron la recuperación del mercado público, aunque el capital riesgo para empresas emergentes cayó por tercer año consecutivo. La actividad de fusiones y adquisiciones se mantuvo activa, con un volumen de operaciones anual de 99.100 millones de dólares, un 37% más interanual.

Impacto industrial

Cadena industrial de vehículos eléctricos El fuerte crecimiento de la inversión en transporte eléctrico beneficia directamente a los fabricantes de vehículos, proveedores de baterías y operadores de infraestructura de carga.### Cadena de la industria del vehículo eléctrico El fuerte crecimiento de la inversión en transporte eléctrico beneficia directamente a los fabricantes de vehículos, proveedores de baterías y operadores de carga. Gigantes de baterías como CATL y LG Energy Solution pueden beneficiarse del crecimiento de los pedidos, mientras que operadores de carga como ChargePoint y Teld recibirán más atención de capital. Al mismo tiempo, la inversión se extiende hacia arriba en la cadena de suministro, y los proyectos de extracción y procesamiento de metales para baterías (litio, cobalto, níquel) se convierten en puntos calientes.

Rutas tecnológicas de baterías El exceso de capacidad agrava la competencia en la industria, impulsando a las empresas de baterías a acelerar la iteración tecnológica. La inversión en I+D de tecnologías de próxima generación como las baterías de estado sólido y las de iones de sodio puede aumentar para buscar ventajas diferenciadas. Al mismo tiempo, surgen oportunidades de inversión en la cadena de la industria del reciclaje de baterías para adaptarse a las futuras necesidades de procesamiento de baterías retiradas.

Infraestructura de carga De los 893 mil millones de dólares, la proporción de infraestructura de carga está aumentando, especialmente en Europa y Estados Unidos, donde las políticas de apoyo y la participación de los fabricantes de automóviles (como la apertura de la red Supercharger de Tesla) están impulsando el aumento de la densidad de la red de carga. Los proyectos piloto de tecnología V2G (vehículo a la red) están aumentando, sentando las bases para la integración futura del sistema energético.