Ventes mondiales de véhicules électriques dépassant les 20 millions : tendances clés de l'IEA Global EV Outlook 2026

Les ventes mondiales de véhicules électriques dépassent les 20 millions : principales tendances du Global EV Outlook 2026 de l'IEA

Introduction

L'Agence internationale de l'énergie (IEA) révèle dans son rapport *Global EV Outlook 2026* que les ventes mondiales de véhicules électriques ont dépassé pour la première fois 20 millions d'unités en 2025, en hausse de 20 % par rapport à l'année précédente, représentant 25 % du marché mondial des voitures neuves. Cela marque la cinquième année consécutive d'une augmentation annuelle d'environ 3,5 millions de véhicules électriques, la part de l'électrification dans le parc automobile mondial atteignant environ 5 %, et la demande de pétrole remplacée quotidiennement s'élevant à 1,2 million de barils.

Contexte du secteur

Le processus d'électrification des transports à l'échelle mondiale entre dans une phase d'accélération. Sous l'effet conjugué des politiques des grandes économies, de la baisse des coûts des batteries et de l'expansion des infrastructures, les véhicules électriques sont passés d'un marché de premiers adoptants à un marché de masse. En 2025, la part des modèles 100 % électriques dans les ventes totales de véhicules électriques est remontée à 65 %, inversant la tendance à la hausse de la part des modèles à autonomie étendue observée au cours des deux dernières années. Cela témoigne d'un regain de confiance du marché envers la technologie 100 % électrique.

Principales évolutions

D'un point de vue régional, les tendances des principaux marchés en 2025 sont nettement divergentes. La Chine reste le plus grand marché mondial de véhicules électriques, avec des ventes annuelles dépassant 13 millions d'unités, soit 60 % du total mondial ; sa part de marché mensuelle a dépassé 50 % pendant 11 mois sur 12, et sa part annuelle avoisine 55 %. Bien que la croissance ait ralenti à moins de 20 %, le volume reste considérable. La politique de reprise avec prime à la casse mise en œuvre au premier semestre a été suspendue dans certaines villes en raison de l'épuisement des fonds, entraînant une baisse de 10 % des ventes en juillet par rapport au mois précédent, mais la politique a tout de même attiré 11,5 millions de consommateurs. Le marché européen, stimulé par les normes d'émissions de CO2 de l'UE, a vu ses ventes augmenter de 30 % pour dépasser 4 millions d'unités, mettant fin à la stagnation de 2024. Le marché américain, quant à lui, a enregistré une nette baisse de ses ventes au quatrième trimestre en raison de la suppression du crédit d'impôt fédéral, sa part de marché annuelle se maintenant juste en dessous de 10 %.

Il convient de noter que les marchés émergents hors de Chine sont en plein essor. En Amérique latine, en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient, la part des ventes de véhicules électriques dans plusieurs pays a dépassé 10 %. Au Népal, par exemple, grâce à l'importation de véhicules électriques chinois bon marché, sa part des ventes a considérablement augmenté depuis 2020. En 2025, sur les quelque 2 millions de véhicules électriques vendus en dehors des trois principaux marchés, plus de la moitié provenaient de ces marchés émergents.

Impact sur le secteur

Le dépassement des 20 millions de véhicules électriques vendus dans le monde a des répercussions profondes sur l'ensemble du secteur. Premièrement, il stimule l'expansion de la chaîne industrielle des batteries. Des ventes élevées signifient une énorme demande de batteries de traction, ce qui continuera de soutenir les investissements dans les capacités de production de batteries et l'itération des feuilles de route technologiques. Deuxièmement, le besoin de construction d'infrastructures de recharge devient plus urgent, en particulier sur les marchés émergents. Troisièmement, la compétitivité à l'exportation des véhicules électriques chinois remodèle la structure du marché mondial ; grâce à leurs avantages d'échelle et de coûts, les véhicules électriques fabriqués en Chine constituent le principal moteur du processus d'électrification dans de nombreux marchés émergents.Pour les constructeurs automobiles traditionnels, la pression de la transition s'intensifie encore. La forte croissance du marché européen est en partie due au durcissement de la réglementation, ce qui oblige les constructeurs à accélérer leurs plans d'électrification. Dans le même temps, la volatilité des politiques sur le marché américain avertit également le secteur des risques liés à la dépendance aux subventions.

Défis et risques

Bien que les ventes atteignent des records, le secteur reste confronté à de nombreux défis. L'incertitude politique est l'un des risques les plus saillants. La suppression du crédit d'impôt américain a entraîné une baisse des ventes trimestrielles, montrant la sensibilité du marché au soutien politique. Bien que la politique de subventions de la Chine ait été efficace, une interruption des financements peut également provoquer des fluctuations à court terme.

De plus, le ralentissement de la croissance est lié à un effet de base. Le taux de croissance du marché chinois est passé de plus de 75 % au cours des cinq dernières années à moins de 20 %, ce qui indique que la marge de croissance se rétrécit progressivement compte tenu du taux de pénétration élevé. Pour les constructeurs, la question urgente est de savoir comment maintenir leur rentabilité après la réduction des subventions et comment établir des modèles économiques durables sur les marchés émergents.

En ce qui concerne la chaîne d'approvisionnement des batteries, les risques géopolitiques et la volatilité des prix de l'approvisionnement en minéraux critiques restent des défis de long terme. Parallèlement, le rythme de déploiement des infrastructures de recharge doit encore suivre la croissance du parc de véhicules électriques, en particulier dans les régions moins développées.

Perspectives d'avenir

D'après les tendances du marché au premier trimestre 2026, les ventes de véhicules électriques devraient continuer de croître, mais à un rythme qui pourrait s'apaiser. La Chine continuera de dominer les ventes mondiales, tandis que l'Europe pourrait accélérer sa croissance sous l'impulsion des réglementations sur les émissions. L'évolution du marché américain dépendra des changements du cadre politique et des stratégies de conformité des constructeurs.

Sur le plan technologique, le rebond de la part des véhicules 100 % électriques indique que la trajectoire technologique devient plus claire. L'augmentation de la densité énergétique des batteries et la baisse des coûts renforceront encore la compétitivité des véhicules électriques. La progression rapide du taux de pénétration sur les marchés émergents laisse présager que la vague mondiale d'électrification se diffuse des trois grands marchés vers les régions périphériques.

Conclusion

Le processus mondial d'électrification des transports est entré dans une phase irréversible. Les données de 2025 montrent que les véhicules électriques ont non seulement transformé l'industrie automobile, mais qu'ils remodèlent également le système énergétique et réduisent la dépendance aux combustibles fossiles. À mesure que davantage de pays franchissent le seuil de 10 % de taux de pénétration, le déploiement des infrastructures de recharge et l'intégration au réseau électrique deviendront des enjeux clés de la prochaine phase. Cette tendance influencera profondément la chaîne d'approvisionnement des batteries, la mobilité intelligente et l'orientation à long terme de la transition énergétique.